تمكّن سائق فريق مرسيدس، لويس هاميلتون، من تسجيل أسرع زمن في حصة التجارب الثانية لجائزة سنغافورة الكبرى من الموسم الحالي من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، في حين اكتفى زميله في الفريق نيكو روزبرغ بالمركز الثالث عشر.
تناوبت على الصدارة، في بداية الحصة، كل من فرق تورو روسو، ماكلارين، فورس إنديا، ريد بُل قبل خروج سيارات مرسيدس.
سجّل هاميلتون في البداية 1:50.139 قبل أن يتغلب عليه كل من روزبرغ وألونسو، مع تصدّر روزبرغ. علماً أن هاميلتون اشتكى من معايير ضبط سيارته وبأنه لا يستطيع التحكم بها، مما استدعى الفريق إجراء تعديلات كبيرة في معايير ضبط أنظمة التعليق الخلفية.
وفي حين كان إستيبان غوتييريز أول سائق يستخدم الإطارات فائقة الليونة، كان بيريز هو من تصدّر باستخدام الإطارات الأسرع في البداية.
كانت هناك تحسينات كبيرة على أزمنة السائقين عند استخدامهم للإطارات فائقة الليونة، مقارنةً بالإطارات اللينة. إذ تمكّن ريكياردو من تحسين زمنه الشخصي بحوالي 3.4 ثانية ليسجل 1:47.790 ويتصدّر.
كان روزبرغ في طريقه للتغلب على هذا الزمن، إلا أن رفع الأعلام الحمراء حال دون إكماله للفته السريعة الأولى باستخدام الإطارات فائقة الليونة.
إذ تعرّض سائق فريق لوتس، باستور مالدونادو، لحادثٍ عنيف عند مخرج المنعطف العاشر، مما أدى لرفع الأعلام الحمراء بحلول منتصف الحصة، ريثما تمّ إزالة سيارته.
قبل رفع الأعلام الحمراء، كان روزبرغ يخوض لفته السريعة الأولى باستخدام الإطارات فائقة الليونة، وكان يسجل أسرع الأزمنة، إلا أن رفع الأعلام الحمراء أدى لعودته إلى منطقة الصيانة، ولم يقم بإجراء لفات سريعة بعد ذلك، إذ اختار إجراء تجارب محاكاة لظروف السباق.
هذا الأمر، بالإضافة لتأقلم هاميلتون مع سيارته، سمح للبريطاني بالتصدر بعد أن تمكن من تسجيل 1:47.490، في حين جاء سائق فريق فيراري، فرناندو ألونسو، في المركز الثاني ومتأخراً بفارق 0.133 ثانية عن هاميلتون الأسرع.
بعد تصدّره لفترةٍ طويلة، تراجع دانيال ريكياردو لينهي الحصة في المركز الثالث، بينما احتل زميل ألونسو، كيمي رايكونن، في المركز الرابع ليؤكد تأقلم سيارات فيراري بشكلٍ أفضل على هذه الحلبة مقارنةً بحلبات مونزا وسبا فرانكورشان في السابق.
احتل سائق فريق ريد بُل، سيباستيان فيتيل، المركز الخامس علماً أنه لم يشارك في معظم الحصة بعد قيام الفريق بتغيير محرّك سيارته ليغيب عن كامل الحصة، وتمكّن من الخروج إلى الحلبة مع تبقّي أقل من عشر دقائق على نهاية الحصة مستخدماً الإطارات فائقة الليونة.
جاء كيفن ماغنوسِن في المركز السادس، أمام زميله في فريق ماكلارين جنسن باتون. وخلف ثنائي ماكلارين، جاء ثنائي فورس إنديا يتصدّرهما سيرجيو بيريز أمام نيكو هولكنبرغ، في حين أكمل سائق فريق تورو روسو، دانييل كفيات، المراكز العشرة الأولى أمام زميله في الفريق جان إيريك فيرن.
جاء مركز روزبرغ الثالث عشر بين سيارات فريق لوتس، إذ احتل رومان غروجان المركز الثاني عشر، في حين احتل باستور مالدونادو المركز الرابع عشر قبل إجراء الحادث وانسحابه.
لم يكن هذا اليوم مثمراً للغاية اليوم، إذ احتل الثنائي المركزين السابع عشر والثامن عشر، مع تقدّم فيليبي ماسا على فالتيري بوتاس. بينما احتلت سيارات ماروشيا وكاترهام المراكز الأربعة الأخيرة. وكان سائق ماروشيا، ماكس شيلتون، انسحب من الحصة مع تبقّي عشر دقائق على نهاية الحصة بسبب مشاكل في المحرك، إذ اضطر لإيقاف سيارته على الحلبة.
ترتيب السائقين بعد نهاية حصة التجارب الثانية من جائزة سنغافورة الكبرى من بطولة العالم للفورمولا واحد:
Pos | Driver | Car | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m47.490s | – | 25 |
2 | Fernando Alonso | Ferrari | 1m47.623s | 0.133s | 28 |
3 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1m47.790s | 0.300s | 28 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m48.031s | 0.541s | 29 |
5 | Sebastian Vettel | Red Bull/Renault | 1m48.041s | 0.551s | 5 |
6 | Kevin Magnussen | McLaren/Mercedes | 1m48.358s | 0.868s | 33 |
7 | Jenson Button | McLaren/Mercedes | 1m48.435s | 0.945s | 30 |
8 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1m48.653s | 1.163s | 30 |
9 | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 1m48.751s | 1.261s | 30 |
10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Renault | 1m48.770s | 1.280s | 31 |
11 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso/Renault | 1m48.800s | 1.310s | 33 |
12 | Romain Grosjean | Lotus/Renault | 1m49.062s | 1.572s | 33 |
13 | Nico Rosberg | Mercedes | 1m49.075s | 1.585s | 30 |
14 | Pastor Maldonado | Lotus/Renault | 1m49.139s | 1.649s | 13 |
15 | Adrian Sutil | Sauber/Ferrari | 1m49.170s | 1.680s | 34 |
16 | Esteban Gutierrez | Sauber/Ferrari | 1m49.290s | 1.800s | 36 |
17 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1m49.361s | 1.871s | 29 |
18 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1m49.971s | 2.481s | 28 |
19 | Jules Bianchi | Marussia/Ferrari | 1m50.612s | 3.122s | 24 |
20 | Max Chilton | Marussia/Ferrari | 1m51.558s | 4.068s | 21 |
21 | Kamui Kobayashi | Caterham/Renault | 1m52.075s | 4.585s | 33 |
22 | Marcus Ericsson | Caterham/Renault | 1m52.936s | 5.446s | 31 |