يأمل مدير التسابق في فريق ماكلارين هوندا، إريك بولييه، أن توافق مجموعة الفورمولا واحد الاستراتيجية على قانون استخدام كل سائق لخمس وحدات طاقة على مدار موسم 2015 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
ومع مواجهة شركة هوندا، العائدة إلى البطولة، للعديد من المشاكل – رغم تحقيق تقدم من جولةٍ لأخرى – فإن استخدام وحدة طاقة خامسة سيكون مرحباً به في فريق ماكلارين من دون شك.
وأفادت مصادر مطلعة لموقع أوتوسبورت الأسبوع الحالي بأن مقترح زيادة الحد الأعلى المسموح به من وحدات الطاقة لكل سائق من أربعة إلى خمسة سيُرفض في الاجتماع المقبل لمجموعة الفورمولا واحد الاستراتيجية يوم الخميس المقبل.
ورغم إعرابه عن آماله بأن يتم الموافقة على هذا التغيير في القوانين الرياضية، يدرك بولييه تماماً أن حصول هذا الأمر سيكون مستبعداً.
قال بولييه: ‘‘بالنسبة لنا في فريق ماكلارين فإننا سنكون سعداء في حال سُمح باستخدام خمسة محركات’’.
‘‘مع وجود مصنّع محركات جديد في الفورمولا واحد في هذا الموسم، سيكون من العادل توفير نفس شروط العمل التي حظي بها بقية المصنعين العام الماضي’’.
‘‘وبالتالي، نحن نوافق على استخدام محرك خامس، لكنني لا أعتقد أن الأمور ستكون بهذه البساطة’’.
كما يخشى المدير الرياضي في هوندا، ياسوهاي أراي، من المشاكل التي قد يواجهها المصنع الياباني على مدار الموسم في حال لم يُسمح باستخدام وحدة طاقة خامسة لكل سائق.
يستخدم سائقا ماكلارين فرناندو ألونسو وجنسون باتون المحرك الثالث في جائزة إسبانيا الكبرى، علماً أنهما استخدما الشاحن التوربيني الثالث ووحدة تعويض الطاقة الحرارية الثالثة.
قال أراي: ‘‘آمل أن نتمكن من استخدام محرك خامس، بالتأكيد، رغم أنني لا أملك أية معلوماتٍ من الاتحاد الدولي للسيارات في ما يتعلق بذلك’’.
‘‘في حال بقي العدد المسموح به هو أربعة محركات، يجب ضمان عمل المحركات بموثوقيةٍ كبيرة في السباقات المتبقية من الموسم’’.
‘‘لكنني لا أعلم ما الذي سوف يحصل بالنسبة لنا في حال توجب علينا استخدام أربعة محركات فقط’’.