أصرّت شركة بيريللي أنها لو اعتمدت نوعيات مختلفة للإطارات في سباق جائزة روسيا الكبرى في الفورمولا واحد، لم يكن ذلك ليمنع الملل الذي شهده السباق الروسي.
لم يشهد السباق تآكل لإطارات السيارات، ما أثّر سلباً على السباق الأول الذي يُقام في روسيا على حلبة سوتشي، حيث كان السباق مملاً.
إلا أن مدير القسم الرياضي في بيريللي بول هيمبري يشك أن يكون السباق أكثر حماسةً لو تمّ اعتماد نوعيتي إطارات مختلفتين في سوتشي.
وفي حديثه عن الإنتقادات حول خيارات بيريللي في روسيا قال بول هيمبري لـ أوتوسورت: “كنا سنتعرّض للإنتقادات في أية خيارات سنتخذها”.
“أعتقد أن الناس لديهم ذاكرة قصيرة، هذا يسبّب مشاكل، ويضعنا في ظروف صعبة أكثر مما تتصورون”.
“أنا غير متأكد أنه لو جلبنا نوعية الإطارات الأكثر ليونة ‘سوبر سوفت‘ كانت ستحدث تغييرات كبيرة”.
ويعتقد هيمبري أن جزءً من المشاكل في روسيا تمثّل بأن طبقة الإسفلت على حلبة سوتشي كانت غريبة بعض الشيء، ما جعل عمل الإطارات مختلف عن باقي السباقات.
وتابع هيمبري قائلاً: “كانت السيارات تسجّل اللفات الاسرع على الإطارات اللينة بعد سلسلة طويلة من اللفات، إذاً أعتقد أن هناك المزيج من العوامل”.
“بالتأكيد إن طبقة الإسفلت على الحلبة لعب دوراً أساسياً، وربما قد يتغيّر الوضع في المستقبل”.
أسلوب السباقات القديم غير مثير
من ناحيته، يعتقد مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر أن أسلوب السباقات القديم الشبيه بسباق روسيا مع صفر تآكل للإطارات ليس مثيراً على الإطلاق.
وقال هورنر: “أعتقد انه يجب أن يكون هناك توازن. إنها المرة الأولى التي نشارك فيها على هكذا طبقة من الإسفلت”.
“إطارات بيريللي كانت مضادة للرصاص على الحلبة، لذا آمل أن يتلقوا بعض الدروس من ذلك وأن أسلوب السباقات القديم كهذا ليس مثيراً”.
“السباقات التي شاركنا فيها هذا الموسم، مع توقفين أو ثلاث توقفات، كانت مثيرة بالفعل ونتمنى أن يكون كذلك الوضع في السباقات الثلاثة المتبقية”.