يعتقد جنسن باتون بأنه يمكن لماكلارين أن تلحق بمرسيدس هذه السنة طالما إستمرت بتطوير سيارتها بشكل جدي.
بالرغم من إعتقاد معظم الفرق بأن مرسيدس تملك أفضلية عن الباقين، باتون مقتنع بأن ماكلارين تمكلك الإمكانات لغلق الفجوة خلال الموسم.
ومع وصول جملة من التحديثات على إنسيابية السيارة إلى ماليزيا، والمزيد المخطط لها لسباق البحرين، يعتقد باتون بأنه هناك الكثير من الأسباب للشعور بالتفاؤل.
وقال باتون الذي أنهى السباق الأسترالي في المركز الثالث خلف زميله في الفريق كيفن ماغنوسن للتصدر بذلك ماكلارين ترتيب الصانعين: “أعتقد بأنه ما زال هناك الكثير لنكسبه من ناحية الإنسيابية على صعيد الأداء وقوة ضغط الهواء السفلي”.
“كان الإتجاه في بناء هذه السيارة بالحصول على إتزان جيد ومن ثم العمل على تطوير الإنسيابية والحصول على المزيد من قوة ضغط الهواء السفلي”.
“وهذا بالتحديد ما قمنا به. كانت السيارة كما توقعنا على الحلبة وإتزانها جيد وتماسكها الإنسيابي ضعيف”.
“لقد كنا متفاجئين قليلاً بسرعتنا في تجارب خيريز، وأظهرنا سرعتنا الحقيقية في البحرين. لكني أعتقد أننا لطالما إستمرينا بتطوير السيارة كما نتوقع، سنتمكن من اللحاق بمرسيدس. لكن هذا مجرّد تقدير”.
ليس التماسك الإنسيابي فقط
وجائت حزمة التعديلات الإنسيابية إلى سباق ماليزيا بتحديثات على منطقة أنف السيارة، بهدف تأمين المزيد من التماسك الإنسيابي وإعطاء المزيد من الإتزان لباتون وزميله ماغنوسن في سيارتيهما.
وأضاف باتون: “الأمر ليس مجرد التركيز على الإنسيابية الهوائية، يجب أن يساعدنا بالوصول إلى ما نريد، لأننا وجدنا أنفسنا محدودي الخيارات في ملبورن”.
“هذه حلبة سريعة مقارنة بملبورن، وهذه هي المنطقة حيث تظهر نقاط ضعفنا. إذاً سيؤثر ذلك سلباً علينا نوعاً ما”.
“أما فيما يتعلق بالمنعطفات البطيئة، أعتقد بأننا سنكون أفضل في السباق الحالي، إذ سنتمكن من تسجيل أوقات جيدة خلال اللفات مستفيدين من السرعة داخل المنعطفات. أعتقد بأن أدائنا سيكون أفضل أيضاً”.
“أنا جد متفائل بالطريق التي نسير عليها في تطوير السيارة. آمل أن نتمكن من إستقدام التحديثات إلى جميع السباقات، إذ إنها الطريقة الوحيد لنتمكن من اللحاق بمرسيدس”.