يتخوّف السائق فيليبي ماسا من تراجع أداء فريقه ويليامز ضمن فرق بطولة العالم للفورمولا واحد في حال لم يتم تطوير تحديثات آيروديناميكية في السيارة.
كان من الواضح أن فريق ويليامز هو ثاني أفضل فريق من حيث السرعة خلال سباق جولة استراليا الافتتاحية، إلا أن كلّاً من ماسا وبوتاس اشتكوا من عدم وجود نسب تماسك مرتفعة في خلفية سيارة ويليامز الجديدة ‘إف دبليو 36’.
قام الفريق بجلب تحديثات تتعلق بتبريد السيارة خلال جائزة ماليزيا الكُبرى الحالية، إلا أن ماسا يشعر بأهمية تكثيف الجهود من الناحية الآيروديناميكية من أجل تجنّب تراجع أداء الفريق.
يقول ماسا: ‘‘هناك قلق دائم من تحقيق بعض الفرق للتقدم في ظل عدم تمكّننا من تحقيق ذلك.’’
‘‘سنُشارك في جولة ماليزيا بنفس سيارة استراليا. هذه حلبة مُختلفة بالكامل، وبالتالي يجب علينا تحليل أداء السيارة هنا، إلا أننا نعمل بأقصى طاقة في المصنع من أجل تحسين سرعتنا.’’
‘‘أنا واثق من أننا سنتمكن من تحسين السيارة وتعديل توازن السيارة للأفضل. ما زلنا نفتقد لنسب ارتكازية في مؤخرة السيارة ولكننا نعمل على تغيير ذلك.’’
كما يعتقد ماسا بأن فريق ويليامز بدء سباق استراليا في مراكز مُتأخرة عمّا كان متوقعاً، حيث تفاقمت مشاكل التماسك الخلفية لسيارة ‘إف دبليو 36’ بعد هطول الأمطار.
إلا أن ماسا واثق من قدرته المُنافسة على المراكز الستة الأولى مع زميله في الفريق فالتيري بوتاس في ماليزيا، على الرغم من عدم وجود تغييرات جذرية في السيارة مُقارنة مع الجولة الافتتاحية.
يُتابع ماسا: ‘‘لم ننطلق من مراكز جيدة في استراليا. في ظروفٍ اعتيادية كُنا سننطلق في المراكز الخمسة الأولى.’’
‘‘أظهرنا سرعةً جيدةً للغاية خلال السباق. كان السيارة تنافسية. لو لم يصطدم كوباياشي بسيارتي عند المُنعطف الأول أعتقد بأننا كنا سنتواجد على منصة التتويج.’’
‘‘أعتقد أن سيارتنا جيدة بكل الأحوال وبإمكاننا المُنافسة على مراكز في مقدمة الترتيب. أعتقد أن النتائج ستتغير بشكلٍ كبير من الآن حتى جولة برشلونة، مع تقدّم العديد من الفرق بما فيهم فريق ويليامز.’’
‘‘سنقوم بتحليل نتائج كُل سباق على حدة.’’