أعرب آندريه لوتيرير عن سعادته بعد نهاية يومه الأول كسائقٍ أساسي في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، وذلك بعد بدايةٍ جيدة مع فريق كاترهام خلال حصص التجارب لجائزة بلجيكا الكبرى.
كانت بداية مسيرة الألماني مع فريق كاترهام مبهرةً للغاية، إذ سجل زمناً أسرع بـ0.091 ثانية من زميله في الفريق ماركوس إريكسون في الحصة الأولى، قبل أن يُنهي الحصة الثانية متأخراً بفارق 0.043 ثانية فقط عن السويدي.
يقول لوتيرير: ‘‘أعتقد أنها كانت بدايةً سلسلة’’.
‘‘توجب عليّ التعلم خلال فترة زمنية قصيرة ومعرفة كافة الخطوات، وتوجب عليّ معرفة أسلوب قيادة السيارة، كيفية التعامل مع الإطارات ووحدة توليد الطاقة’’.
‘‘ما زلت متأخراً بعض الشيء في ما يتعلق بفهم وظائف كافة أجزاء السيارة، ولكنها مسألة وقت لا أكثر. قمت بإجراء عدّة انطلاقات من الثبات لتجربة هذا الشعور، وأمور مماثلة أيضاً’’.
‘‘أما في ما يتعلق بالسرعة، أعتقد أنها تتحسن لفةً بعد لفة. من دون شك، هناك المزيد. بشكلٍ عام، أنا راضٍ عن سير الأمور حتى الآن’’.
‘‘أحاول استيعاب كل ما يحصل بأفضل طريقة ممكنة. لا يبدو أنني متأخر عن الجميع بفارقٍ كبير، وأعتقد أن أفضل زمن لي باستخدام الإطارات اللينة كان جيداً، كل شيء على ما يرام. أشعر أنه بإمكاني تقديم المزيد، بإمكاننا تحسين السيارة’’.
وصرّح لوتيرير، والذي يعتبر من سائقي المقدمة في بطولة سوبر فورمولا اليابانية، إضافةً لدوره كسائقٍ أساسي مع فريق أودي في فئة ‘إل أم بي 1’، أنه كان متفاجئ للغاية بنسبة التماسك المنخفضة التي تتمتع بها سيارات الفورمولا واحد الحالية، خصوصاً على الإطارات الأكثر قساوة.
يُتابع لوتيرير: ‘‘بالطبع، في حصة التجارب الأولى استخدمت الإطارات متوسطة القساوة فقط، والتي لا تتمتع بنسب تماسك مرتفعة. كنت أتوقع أن تكون سرعتي أكبر خلال المنعطفات’’.
‘‘المحركات تعتبر مذهلة في هذه السيارات. ولكن الأمر المذهل أيضاً هو سوء نسب التماسك’’.
‘‘لا يوجد تماسك كبير على الإطلاق، يجب أن تكون صبوراً للغاية في الضغط على دواسة الوقود، وتحتاج لزمنٍ طويل نسبياً ليتم توليد القوة بشكلٍ فعّال’’.
يقول مدير قسم الأداء في كاترهام، جون إلي، بأن لوتيرير برهن خطأ بطولة الفورمولا واحد التي قررت التخلي عن موهبته عندما كان سائقاً شاباً في بداية مسيرته.
يقول إلي: ‘‘أعتقد أنه كان ينبغي عليه المشاركة في الفورمولا واحد منذ عشرة أعوامٍ’’.
‘‘أعتقد أنه كان يثبت على الدوام، في بطولات سباقات السيارات الرياضية إضافةً للبطولات اليابانية، أنه كان يستحق المشاركة في الفورمولا واحد’’.
‘‘تربطه معرفة وطيدة بمدراء ومالكي الفريق. إذ أنهم يعتمدون على المعلومات الجيدة التي يقوم بتقديمها لنا، ونحن نستفيد من خبرته ومعلوماته عن أداء السيارة في هذه الجائزة الكبرى، وأعتقد أنه قدّم أداءً مقنعاً للغاية بالنسبة لنا’’.