كشف مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر أن سيارة ‘أر بي 16’ لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1 لديها استجابة انسيابية سيئة.
إذ أن فريق ريد بُل أظهر مستوى تأديةٍ جيد في التجارب الشتوية، وفي السباقات الثلاثة الأولى أيضاً، رغم عدم قدرته على مجاراة وتيرةٍ مرسيدس.
ولكن، منذ التجارب الشتوية، كان من الواضح معاناة ماكس فيرشتابن وأليكساندر ألبون في الضغط إلى أقصى الحدود مع السيارة، مع فقدان السيطرة في عدة مناسباتٍ وانزلاق السيارة، وهذا الأمر أشار إلى عدم استقرار القسم الخلفي ووجود مشكلةٍ في التوازن.
هورنر يدرك وجود تلك المشكلة، ويؤكد أن فريق ريد بُل يبذل أقصى ما لديه لمعالجة نقاط ضعف السيارة، رغم أنه يعلم أن التفوق يبقى لمصلحة مرسيدس على صعيد القوة والأداء.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فيلنوف يعتقد أن على ريد بُل إعادة ضم فيتيل
فيرشتابن: سيارة ريد بُل في 2020 أبطأ من 2019
موسم 2020 القصير لن يغير من نهج فيرشتابن
حيث قال هورنر: “أعتقد أن هناك استجابة سيئة انسيابياً لسيارة الموسم الحالي، ولا بد لنا من استيعاب أسباب حصول ذلك ومعالجة نقاط الضعف. في بعض الظروف، السيارة تستجيب كما هو متوقع، وحصلنا على معطياتٍ جيدة جداً في جولة المجر بخصوص ذلك”.
وأكمل: “بالتالي، لا بد لنا من بذل مجهود كبير لاستيعاب ما يحصل وإيجاد الحلول لكافة نقاط الضعف بأسرع وقت ممكن”.
وأضاف: “من المؤكد أن سرعتنا في السباق أفضل مما هو الحال عليه في الحصة التأهيلية، إلا أن التفوق يبقى لـ مرسيدس. هناك بعض المشاكل مع السيارة، ونريد معالجة ذلك للسباقات المقبلة”.
وتابع: “رغم الأداء الجيد الذي تمتعنا به في جولة المجر، إلا أن الجميع لاحظ التفوق الكبير في مستوى أداء فريق مرسيدس طوال الوقت”.