يأمل دراج ‘أل سي آر هوندا’ كال كراتشلو إيجاد حلول لمشاكل وحدة التحكم الإلكترونية التي أضرّت بتأديته في الجولة الافتتاحية لموسم 2016 من بطولة العالم للدراجات النارية ‘موتو جي بي’ في قطر، وذلك قبل موعد تجارب الجولة الثانية في الأرجنتين.
إذ واجه كراتشلو مشاكل في كبح المحرك طوال مجريات جائزة قطر الكبرى، وهي مشكلة وصفها ‘‘بالغريبة’’ والتي جعلت التجارب ‘‘كارثيةً’’.
إذ تمكن فريق هوندا المصنع من إصلاح المشاكل الإلكترونية التي واجهها مارك ماركيز في مراحل مبكرة من الجولة، ولكن هذه الإصلاحات لم تصل إلى الفرق غير المصنعية مثل الفريق الذي يشارك كراتشلو لمصلحته.
ورغم ذلك تمكن كراتشلو من التأهل بالمرك 10 للسباق، وتمكن من الوصول إلى المركز السابع قبل التعرض لحادث بسبب مشكلة إلكترونية أخرى.
وقال كراتشلو، الذي احتل المركز الثالث في الأرجنتين العام الماضي: ‘‘لا أعتقد أن فريقنا هو الذي يواجه هذه المشكلة’’.
‘‘ولكن كان علينا أن نتمكن من إنهاء السباق رغم المشاكل التي واجهتنا، ولكن وجود مشكلة جديدة أنهى سباقنا على الفور’’.
‘‘لا أعتقد أنه خطأ شخصي، بل أعتقد أنها مشكلة عتادية في وحدة التحكم الإلكترونية’’.
وفي سباق قطر، كانت وحدة التحكم الإلكترونية على متن دراجة كراتشلو تعمل على موقع مغاير تماماً لمكان تواجد الدراجة على الحلبة.
ورغم مواجهة مشاكل في التسارع، وهي مشكلة عانى منها دراجا هوندا المصنعيين، إلا أن كراتشلو وجد بعض الإيجابيات من سباقه على عكس أولئك الذين حققوا مراكز أفضل.
وتابع كراتشلو: ‘‘شعرت بارتياحٍ كبير أثناء ركوب الدراجة، لم تكن سرعة مافريك فينياليس وداني بيدروسا كبيرة جداً وبالتالي أعتقد أن كان بإمكاني إنهاء السباق بالمركز الخامس بسهولة’’.
‘‘بدأت بتغيير أسلوب ركوب الدراجة بسبب كافة المشاكل التي واجهتنا، وبالتالي عليّ التأقلم مع هذه المشاكل وركوب الدراجة مع تفاديها’’.
‘‘عندما بدأت بالقيام بذلك شعرت بارتياحٍ على الدراجة، ولكن في السباق واجهنا مشكلة كبيرة مختلفة كلياً وهي التي تسببت بالحادث’’.
‘‘إلا أننا كنا تنافسيين. كنا نتوقع تمتّع بعض الدراجات بسرعة أفضل ولكن ذلك لم يحصل’’.