تمّ وصف قاعدة منح النّقاط المُضاعفة في الجولة النّهائية من موسم 2014 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بـ‘‘محاولة إصلاح مُصطنعة’’ للبطولة، حسب رأي مالك فريق كاترهام طوني فرنانديز.
حيث صرّح فرنانديز بأنّ الرياضة تتّخذ إجراءاتٍ خاطئة في التّعامل مع الأمور، وذلك قبل انطلاق مباحثات بين الفرق في اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة للفورمولا واحد والّتي من المُتوقّع أن تتناول قانون النّقاط المُضاعفة.
ويعتقد فرنانديز أنّه يجب جعل التّنافس على أشدّه في كلِّ جائزةٍ كبرى، بدلاً من تقديم قوانين مصطنعة في محاولةٍ لإبقاء المنافسة على الألقاب حيّةً لأكبرِ قدرٍ ممكن.
يقول فرنانديز: ’’فيما يتعلّق بقانون النُقاط المُزدوجة، أعتقد أنّه مُصطنعٌ للغاية.‘‘
’’الطّريقة الأفضل لحلّ هذا الموضوع تقضي بتحقيق تقارب في الأداء بين مُختلف الفرق بحيث تقوم فرق مثل ساوبر، لوتس أو فورس إنديا بإزعاج فرق الصّدارة.‘‘
’’هذا ما يرغب به المُتابعون، وما يرغب جميع المُشجّعين مشاهدته، وبنفس الوقت هذا الأمر مفقود في الفورمولا واحد حاليّاً.‘‘
’’نقوم بدلاً من ذلك بالانشغال لفترةٍ زمنيّةٍ طويلة بالمحركات وأنظمة تعويض الطّاقة وما إلى ذلك – ولكن الفروقات بين الفرق الّتي تملك ميزانيّات تسمح بتطوير أفضل، والفرق الأصغر أدّت إلى جعل السّباقات مُملّةً للغاية.‘‘
قوبل قانون منح ضعف عدد النّقاط في الجولة الختامية بالرّفض وبالسّخط من جميع المُشجّعين ووسائل الإعلام – ولكن يبقى صوتهم غير مسموع في ظل عدم إظهار بيرني إيكلستون أو الفرق لنيّةِ إجراء تغييرات.
السّائقون منفتحون فيما يتعلّق بتلك القاعدة
في الوقتِ الّذي وصف فيه بطل العالم، سيباستيان فيتيل، القاعدة بالغريبة بعد فترةٍ قصيرةٍ على صدورها، كانت آراء بعض السّائقين الآخرين أكثر تردّداً.
بالنّسبة لفالتيري بوتاس، يظنّ سائق فريق ويليامز بأنّ احتماليّة المنافسة على لقب بطولة العالم لفترةٍ أطول قد يكون أمراً جيّداً بالنّسبة للمُشجّعين.
يقول السّائق الفنلندي في مقابلةٍ له نُشرت على موقع فريق ويليامز: ’’قد يكون الأمر جيّدٌ في بعض الأحيان، وسيّئٌ في أحيانٍ أخرى.‘‘
’’فمن وجهة نظر المُشجّعين، هناك فرصة أكبر لتقرير هويّة الفائز باللقب في الجولة الأخيرة من البطولة وهذا أمرٌ مشوّق، لا أعتقد بأنّه أمرٌ سيّئ للغاية.‘‘
أمّا مواطن بوتاس، السّائق كيمي رايكونن، فلم يبدِ اهتماماً كبيراً للقانون الجديد في مقابلة له كان قد نشرها فريق فيراري.
يُعلّق رايكونن: ’’ليس الأمر مُهمّاً بالنّسبةِ لي. هذا هو القانون سواءً أعجبني ذلك أم لا، ولن يتغيّر.‘‘
ويظنّ سائق فريق ساوبر، الألماني آدريان سوتيل، بأنّ القانون الجديد سيؤثّر على مُختلف الفرق المشاركة في البطولة، حيث أنّ حظوظ الفرق الّتي تتصارع على مراكز ليست في مُقدّمة ترتيب بطولة الصّانعين قد تتغيّر بشكلٍ كامل إذا ما تمكّنت من إحراز نتيجة جيّدة في الجولة الأخيرة.
يقول سوتيل لأوتوسبورت: ’’إذا كان عليك اتّخاذ قرار حول زمن وضع قطع وتحديثات جديدة في السّيارة، أصبح يجب تطوير السّيارة ووضع هذه القطع مع قُرب نهاية الموسم.‘‘
’’ولكن السّؤال الّذي يطرح نفسه، هل ستتمكّن الفرق من تحقيق ذلك في التّوقيت المثالي؟ الوقت سيكفل بالإجابة عن تلك الأسئلة.‘‘