يعتقد سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن أنه سيكون من المستحيل إكمال استراتيجية التوقف لمرةٍ واحدة في سباق جائزة الذكرى الـ 70 الكبرى، خامس جولات موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.
تقرير التجارب الثانية: هاميلتون الأسرع لـ مرسيدس، ريكاردو ثالثاً
إذ أن فرق الفورمولا 1 تستخدم، في حلبة سيلفرستون البريطانية، إطاراتٍ أكثر ليونة بدرجة مما كان الحال عليه في الحلبة ذاتها الأسبوع الماضي، والتي شهدت مواجهة عدة سائقين لمشاكل وثقب في الإطارات في اللفات الأخيرة من السباق في ظل محاولات إنجاح استراتيجية التوقف الوحيد.
ولكن، مع التآكل الكبير في إطارات بيريللي في تجارب الجمعة لدى مختلف السائقين والفرق، يعتقد فيرشتابن أن إكمال استراتيجية التوقف الوحيد سيكون مستحيلاً، مع توقعه باحتدام المنافسة خلف مرسيدس في الحصة التأهيلية، ولكن مع عودة الأمور إلى نصابها في السباق.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فيرشتابن يستبعد منافسة مرسيدس في سباق سيلفرستون الثاني
هاميلتون: الإطارات متوسطة القساوة واللينة متشابهة في سيلفرستون
فريق مرسيدس يرفض التوقيع على اتفاقية كونكورد الجديدة
حيث قال فيرشتابن: “أكملنا برنامجنا بدون أية مشاكل اليوم، وأنا سعيدٌ بذلك. بشكلٍ عام، لم نواجه أية مشاكل وكانت الأمور على ما يرام. الفارق إلى مرسيدس الأسبوع الماضي كان ضخماً جداً، وكان من المتوقع ألا يتقلص هذا الفارق بأسلوبٍ سحري خلال بضعة أيامٍ، لكننا نقوم ما بوسعنا”.
وأضاف: “اختبرنا بعض الجوانب مع السيارة، هناك أمور كانت ناجحة ولكن بالتأكيد لا بد لنا من تحليل كافة المعطيات الليلة لنستعد للحصة التأهيلية بأفضل طريقة ممكنة. أعتقد أن المعركة قد تحتدم في الحصة التأهيلية خلف مرسيدس، ولكن قد يكون السباق وحيداً مرةً أخرى”.
وتابع: “الإطارات الأكثر ليونة تتآكل بوتيرةٍ أعلى، وسيكون من المستحيل إكمال السباق مع توقف صيانة وحيد. ستكون هناك استراتيجيات التوقف مرتين، لكنني لا أتوقع أن يؤدي استخدام نوعيات إطارات مختلفة إلى تغيير الترتيب التنافسي”.