يأمل فريق ريد بُل المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد أن ينافس مرسيدس بجدية بدءً من السباق الإسباني بعد الوعود من رينو بتحقيق خطوات إلى الأمام.
عانى فريق ريد بُل من نقص في القوة الحصانية في مواجهة مرسيدس في الموسم الحالي حتى الآن، لكن باعتقاده أنه ما زال بإمكانه تحقيق الخطوات اللازمة ليعيد نفسه إلى معركة المنافسة على اللقب.
بعد التقدم السريع الذي أظهرته رينو في بداية الموسم، إضافة إلى أن هيكل سيارة الفريق بدا ممتازاً، يمكن لأية خطوة صغيرة أن تشكل تهديداً لمرسيدس.
أوتوسبورت + من يملك أفضل هيكل سيارة في الفورمولا واحد؟
إذاً، بما أن السباقين المقبلين يقامان على حلبتي إسبانيا وموناكو، اللتين لا تتطلبان قوة حصانية كبيرة، يمكن الاعتماد على نقاط القوة في ريد بُل، كما أن تفاؤل رينو يمكن أن يلعب دوراً هاماً.
قال مدير عمليات الحلبات في رينو ريمي تافين: “لن أقول تفاؤل، إذ ما زلنا واقعيين”.
“لكن من العدل أن نقول إن الذهاب إلى برشلونة و موناكو، لن يؤثر فينا بشكل كبيرمن ناحية القوة الحصانية”.
“رغم ذلك سيكون عامل الطاقة حساساً، إذاً من الهام جداً أن تؤدي وحدة الطاقة بشكل متكامل خلال السباق”.
“لكن قبل الذهاب إلى مونتريال (كندا)، يجب أن يكون لدينا وحدة طاقة تؤدي بنسبة مئة بالمئة”.
“على أية حال، تبدو الأمور واعدة. لكن ليس علينا تناسي موثوقية سيارتنا”.
تطوير البرامج الإلكترونية مفتاح النجاح
رغم تجميد تطوير وحدة الطاقة في الفورمولا واحد، يعتقد تافين أنه يمكن إدخال تحسينات جذرية.
هذا لأن سرعة السيارة لا تأتي من طاقة المحرك التوربيني، لكنها تأتي من إدارة أفضل لنظام استعادة الطاقة في الفورمولا واحد.
ويضيف تافين: “سيأتي الأداء من تطوير البرامج الإلكترونية، إذاً ربما قد نتمكن من استخراج المزيد منها”.
“في حال تمكنت من تفكيك أمر ما، فهو يعطيك ثلاثة أو أربعة أضعاف التأثير. هكذا تتم إدارة وحدة الطاقة في هذه الأيام”.
على أية حال، هناك عوامل أخرى، مثل أداء الوقود الذي يمكن أن يلعب دوراً أكثر أهمية لباقي الموسم.
وختم تافين حديثه بالقول: “ليست مسألة محرك ذات ست اسطوانات مزوّد بشاحن هوائي توربو وآلة كهربائية لاستخراج الأفضل من وحدة الطاقة فقط”.
“يمكننا أن نتحدث عن الزيوت والوقود. ما زال أمامنا عمل جيد لنطوره مع توتال بما يتعلق بالوقود، إذاً من المؤكد أننا سنتقدم”.