تمكّن سائق فريق ريد بُل، دانيال ريكياردو، من الفوز في سباقه الثاني على التوالي، والثالث له في مسيرته الاحترافية وفي الموسم الحالي من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد. إذ عبر خط النهاية لسباق جائزة بلجيكا الكبرى في المركز الأول بعد سباقٍ مثيرٍ شهد مشاكل بين سائقَي فريق مرسيدس، حيث اصطدم روزبرغ بهاميلتون، الذي كان يحتل المركز الأول آنذاك.
رغم هذه المشاكل، تمكّن نيكو روزبرغ من الاحتفاظ بمركزه الثاني، رغم أنه كان يطارد ريكياردو في اللفات الأخيرة، خصوصاً وأن ريكياردو أجرى توقفه الأخير في اللفة السابعة والعشرين، في حين أجرى روزبرغ توقفه الأخير في اللفة الرابعة والثلاثين، وتمكن من تقليص الفارق بشكلٍ كبير في المراحل الأخيرة من السباق.
احتل المركز الثالث سائق فريق ويليامز، فالتيري بوتاس، والذي خاض معركةً مثيرةً في اللفات الأخيرة، عندما كان يتنافس مع مواطنه، كيمي رايكونن، من أجل مركز الصعود على منصة التتويج الأخير. حُسمت هذه المعركة لمصلحة بوتاس في اللفة 40.
لم يتمكن رايكونن من الصعود على منصة التتويج، لكنّه تمكّن من تحقيق أفضل نتيجة له خلال موسم 2014 من بطولة الفورمولا واحد، إذ عبر خط النهاية في المركز الرابع، في حين تعرض زميله في فريق فيراري، فرناندو ألونسو، لعقوبةٍ بسبب عدم إخلاء أعضاء الفريق من قرب سيارته قبل بداية لفة التشكيل. نتيجةً لذلك، خاض ألونسو معركة طويلة مع سائق ماكلارين كيفن ماغنوسِن على المركزين الخامس والسادس.
انضم لهذه المعركة كل من باتون وفيتيل في اللفات الأخيرة من السباق، إذ تمكّن باتون من تجاوز ألونسو، لكنه تراجع مرةً أخرى خلف فيتيل بسبب احتدام المنافسة بينه وبين ماغنوسِن، الأمر الذي دفع باتون ليخرج من حدود الحلبة ويتراجع مرةً أخرى.
تمكّن فيتيل من تجاوز ألونسو في اللفة ما قبل الأخيرة ليبدأ بمطاردة ماغنوسِن وتجاوزه إلى المركز الخامس في المنعطف الأول من اللفة الأخيرة، بينما تمكّن باتون من تجاوز ألونسو في الوقت ذاته.
وبالتالي احتل فيتيل المركز الخامس أمام ماغنوسِن، باتون، وألونسو.
أكمل سيرجيو بيريز ودانييل كفيات المراكز العشرة الأولى، علماً أن كفيات اضطر للدفاع عن مركزه بشكلٍ كبير وأنهى السباق بفارق 0.3 ثانية عن زميل بيريز في فريق فورس إنديا، نيكو هولكنبرغ.
احتل سائق فريق ويليامز، فيليبي ماسا، المركز الثالث عشر في نتيجةٍ مخيبةٍ للآمال، خلف سيارة تورو روسو الخاصة بجان إيريك فيرن.
انطلاقة السباق كانت مثيرة للغاية، إذ كانت انطلاقة لويس هاميلتون هي الأفضل، من المركز الثاني، حيث تمكن من تجاوز روزبرغ للصدارة. في حين تراجع روزبرغ واحتل المركز الثالث خلف سيباستيان فيتيل.
كان سائق ريد بُل سريعاً للغاية في اللفات الأولى من السباق، وحاول تجاوز هاميلتون وخطف الصدارة عند منعطف لي كومب، إلا أنه تأخر في الكبح واضطر للخروج عن حدود الحلبة والتراجع خلف روزبرغ.
اللفة التالية حملت المزيد من الإثارة عند نفس المنعطف. ولكن هذه المرة بين سائقَي مرسيدس، إذ حاول روزبرغ تجاوز هاميلتون عند المسار الخارجي، ولكن جناحه الأمامي اصطدم بالجناح الخلفي الأيسر لسيارة هاميلتون، مما أدى لإحداث ثقب في إطار سيارة هاميلتون، ليدخل بعدها إلى منطقة الصيانة لإجراء توقف إجباري ويخرج من المنافسة على السباق إذ كان يطالب فريقه بالانسحاب طوال الوقت من أجل المحافظة على محركه.
تضرر أيضاً، نتيجةً لهذه الحادثة، الجناح الأمامي في سيارة روزبرغ، ولكنّه تمكّن من الاحتفاظ بصدارته في ظل تقلص الفارق بين السيارات الست الأوائل في المراحل الأولى من السباق، قبل أن يتوجه الألماني إلى منطقة الصيانة ليبدأ جولة توقفات الصيانة في اللفة الثامنة من أصل 44 لفة، وقام بتغيير الجناح الأمامي.
تراجع روزبرغ خلف سيارة فيراري الخاصة بكيمي رايكونن، والذي توجه إلى منطقة الصيانة في نفس وقت إجراء روزبرغ لتوقفه، وتمكّن من التقدم إلى المركز الثاني بعد نهاية فترة توقفات الصيانة الأولى.
تأخر روزبرغ في مركز الصيانة أدى لتراجعه إلى المركز الرابع، خلف سيارة فيتيل، في حين تمكّن ريكياردو، في الصدارة، من توسيع الفارق لرايكونن.
قرر روزبرغ الانتقال لاتباع استراتيجية ثلاث توقفات بدلاً من توقفين، وقام بإجراء توقفه الثاني بوقتٍ مبكر في اللفة 17، إذ فشل في تجاوز فيتيل وتراجع خلف سيارة ويليامز الخاصة بفالتيري بوتاس.
استغل روزبرغ مجموعة الإطارات المتوسطة القساوة بعد إجراء توقفه الثاني بأفضل طريقة ممكنة، رغم وجود بعض الاهتزازات في الإطارات الأمامية، وتمكّن من التقدم إلى المركز الثاني بعد إجراء سيارات المقدمة لتوقفات الصيانة الأخيرة.
اضطر روزبرغ لإجراء توقفه الثالث مع تبقي عشر لفات على نهاية السباق، الأمر الذي حرر ريكياردو من الضغط المطبق عليه، إذ تراجع روزبرغ إلى المركز الرابع مرةً أخرى خلف رايكونن وبوتاس.
تمكّن روزبرغ من العودة إلى المركز الثالث بشكلٍ سريع، بفضل إطاراته الجديدة، إذ تجاوز بوتاس على منعطف بلانشيمون ومن ثم تجاوز رايكونن على الخط المستقيم في اللفة التالية.
مع تبقي 8 لفات على نهاية السباق، بلغ الفارق أقل من عشرين ثانية بين ريكياردو، في المركز الأول، وروزبرغ خلفه، وقام روزبرغ بتقليص الفارق بشكلٍ كبير ليتمكن من الاقتراب في اللفات الأخيرة، ولكن ليس بشكلٍ كافٍ يسمح له بانتزاع الصدارة.
نتيجة سباق جائزة بلجيكا الكبرى من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد:
Pos Driver Team Time/Gap 1. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1h24m36.556s 2. Nico Rosberg Mercedes +3.383s 3. Valtteri Bottas Williams-Mercedes +28.032s 4. Kimi Raikkonen Ferrari +36.815s 5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault +52.196s 6. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes +54.262s 7. Jenson Button McLaren-Mercedes +54.580s 8. Fernando Alonso Ferrari +1m01.162s 9. Sergio Perez Force India-Mercedes +1m04.293s 10. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault +1m05.347s 11. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +1m05.697s 12. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault +1m11.920s 13. Felipe Massa Williams-Mercedes +1m15.975s 14. Adrian Sutil Sauber-Ferrari +1m22.447s 15. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +1m30.825s 16. Max Chilton Marussia-Ferrari -1 lap 17. Marcus Ericsson Caterham-Renault -1 lap 18. Jules Bianchi Marussia-Ferrari -5 laps الانسحابات Lewis Hamilton Mercedes 38 laps Romain Grosjean Lotus-Renault 332 lap Pastor Maldonado Lotus-Renault 1 lap Andre Lotterer Caterham-Renault 1 lap Drivers' championship Constructors' champiuonship: 1. Nico Rosberg 220 1. Mercedes 411 2. Lewis Hamilton 191 2. Red Bull/Renault 254 3. Daniel Ricciardo 156 3. Ferrari 158 4. Fernando Alonso 119 4. Williams/Mercedes 150 5. Valtteri Bottas 110 5. McLaren/Mercedes 111 6. Sebastian Vettel 98 6. Force India/Mercedes 100 7. Nico Hülkenberg 69 7. Toro Rosso/Renault 18 8. Jenson Button 66 8. Lotus/Renault 8 9. Kevin Magnussen 45 9. Marussia/Ferrari 2 10. Felipe Massa 40 10. Sauber/Ferrari 0 11. Kimi Räikkönen 39 11. Caterham/Renault 0 12. Sergio Pérez 31 13. Jean-Éric Vergne 11 14. Romain Grosjean 8 15. Daniil Kvyat 7 16. Jules Bianchi 2