صرّح لويس هاميلتون أنه متفاجئ ولا يتمكن من استيعاب أسلوب قيادة زميله في فريق مرسيدس والتي ساهمت بحادث الاصطدام بين السائقَين خلال سباق جائزة بلجيكا الكبرى من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
اصطدم السائقان المنافسان على بطولة العالم للسائقين في اللفة الثانية من السباق على حلبة سبا فرانكورشان عندما حاول روزبرغ تجاوز هاميلتون إلى المركز الأول عند المسار الخارجي من منعطف ليه كومب.
أدى الاصطدام بين الجناح الأمامي لسيارة روزبرغ، والإطار الخلفي الأيسر في سيارة هاميلتون، لثقب الإطار في سيارة البريطاني.
تقرير سباق بلجيكا: ريكياردو يفرض سيطرته ويفوز في سبا فرانكورشان!
يقول هاميلتون: ‘‘لم أتمكن من استيعاب ما حصل، شعرت بوجود صدمة قوية في مؤخرة السيارة’’.
‘‘قمت بترك المساحة الكافية له. أنا متفاجئ بتصرفاته’’.
‘‘واجهنا سنةً صعبةً للغاية حتى الآن، ليس فقط من طرفي، بل الفريق بأكمله بشكلٍ عام’’.
‘‘كان بإمكاننا تحقيق ثنائية المركزين الأول والثاني بسهولة اليوم. ما حصل اليوم ليس جيداً للفريق’’.
وفي حين تمكّن روزبرغ من تعويض التأخير وعبور خط النهاية في المركز الثاني بعد تغييره للجناح الأمامي في توقف الصيانة الأول، اضطر هاميلتون للانسحاب في نهاية المطاف.
> روزبرغ: علاقتي بهاميلتون ما زالت جيدة
سُمع هاميلتون أثناء تواصله مع الفريق وهو يطلب منهم التوجه إلى منطقة الصيانة والانسحاب في عدة مرات، وأصر أن الضرر المُلحق بسيارته جعل قرار الانسحاب أكثر عقلانيةً.
يقول هاميلتون بإصرار: ‘‘لا يعني ذلك أنني استسلمت، خسرت حوالي 40 أو 50 نقطة من نسبة الارتكازية’’.
‘‘لم يكن بإمكاني فعل أي شيء. كنت أقود باقصى طاقة ممكنة، ورغم ذلك كانت السيارة غير متزنة على الإطلاق وبطيئة’’.
‘‘لم أتمكن من اللحاق برومان غروجان. بالتالي لم أهتم لإمكانية خروج سيارة الأمان، لم يكن بمقدوري إجراء تجاوزات على أي حال. حتّى آدريان سوتيل كان يبتعد عني ولم أتمكن من اللحاق به طوال الوقت’’.
‘‘احترق محركي في السباق الأخير، وبالتالي يملك روزبرغ محركاً أكثر مني’’.