أعلن سائق فريق ريد بُل المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد دانيال ريكياردو أن عودة فريقه ريد بُل لاستخدام نفس مواصفات المكابح لسيارة الفرق لموسم 2014، ساهم في معالجة المشاكل التي واجهها الفريق من بداية الموسم حتى الآن.
وفي حين تسبّب ضعف محرك رينو بمشاكل كبيرة للفريق النمساوي في السباق الافتتاحي في أستراليا، تمكن سائقي الفريق دانيل كفيات وريكياردو من الاكتفاء بالمركزين التاسع والعاشر توالياً في سباق ماليزيا الأخير عندما واجهوا مشاكل في المكابح الأمامية للسيارة.
حيث قرّر فريق ريد بُل قبل انطلاق مجريات جائزة الصين الكبرى من العودة لاستخدام مكابح شركة بريمبو التي استخدموها في الموسم الماضي بدلاً من مكابح هيتكو، حيث قال السائق الأسترالي أن دواسة المكابح أصبحت مستقرة.
وعن تغيير المكابح، قال ريكياردو: “من حيث التأدية والشعور، فالأمور مماثلة”.
“كان من المهمّ إعادة الثبات والاستقرار في عمل المكابح في السيارة”.
“لقد اختبرنا أمور عديدة في السباقات الأولى من الموسم، إلا أن الأمور لم تكن مستقرة. الوضع في ماليزيا كان سيئاً، تماماً كوضعنا في أستراليا”.
وحلّ ريكياردو في المركز الثالث في تجارب يوم الجمعة، إلا انه اكتفى بتحقيق المركز السابع في الحصة التأهيلية اليوم.
ومع عدم تأهل زميله في الفريق كفيات وثنائي تورو روسو الى القسم الثاني من الحصة التأهيلية Q2، سيكون ريكياردو هو السائق الوحيد الذي يقود سيارة مزودة بمحرك رينو متواجداً ضمن المراكز العشرة الاولى، حيث قال الأسترالي أن المصنعين المنافسين يتمتعون بأفضلية في الحصص التأهيلية.
وتابع ريكياردو حديثه بالقول: “ربما فريقي مرسيدس وفيراري بعيدين نسبياً عن باقي الفرق”.
“وأعتقد أنه ما زال بجعبتهم المزيد”.
“نحن نأمل في الوصول الى المراكز الخمسة الأولى، ولكن أيضاً تبدو سيارتي ويليامز قويتين يوم السبت”.
“لذا لم يكن بمقدورنا تقديم أداء أفضل من ذلك في الحصة التأهيلية”.
“أعتقد أن وتيرتنا على مسافة السباق كاملةً تبدو أفضل، على الأقل مقارنةً بفريق ويليامز. أعتقد أنه بإمكاننا منافستهم يوم غد”.
كفيات يدخل في المجهول
من ناحيته، سينطلق زميل ريكياردو في الفريق دانيل كفيات من المركز 12، بعدما واجه مشاكل في محرك سيارته.
ويأتي ذلك بعد عدم مشاركته لمعظم فترات حصة التجارب الثانية يوم أمس بسبب مشاكل في مكابح سيارته الخلفية.
وقال السائق الروسي: “أودّ المشاركة في حصة تجارب طبيعية”.
“الآن علينا أن ننظر الى الاستراتيجية، خصوصاً وأنني لم أقم بأي سلسلة لفات طويلة، وسأنطلق في السباق من المركز 12”.
“علينا أن نتخذ الخيار المناسب والأفضل بالنسبة لنا من أجل كسب بعض الأفضلية عن الفرق المنافسة، سنحاول اعتماد أفضل استراتيجية”.
“كما علينا مراقبة عمل الإطارات خلال السباق، وبناءً على ذلك سنرى ما سيحدث”.