أعلن فريق ريد بُل بأنه ما من شك لديه بأن نسبة تدفق الوقود في سيارة دانيال ريكيادو كانت ضمن الحدود، بعد شطب نتيجة الأخير من سباق أستراليا.
وقال مدير الفريق كريستيان هورنر بأنه ما من فارق في نسبة تدفق الوقود وهي 100 كغ في الساعة بعد إستخدام المجسات الخاصة بفريق ريد بُل، بعد البيانات الخاطئة التي أظهرها مجسّ الإتحاد الدولي.
متحدثاً بعد خبر إقصاء دانيال ريكياردو قال هورنر: “ظهر عطل في المجسّ الخاص لقياس نسبة تدفق الوقود الذي زوّدنا به الإتحاد الدولي للسيارات وذلك بعد أن رأينا تفاوتاً في البيانات خلال التجارب الحرة”.
“لقد أظهر الكثير من التناقضات وقلّة الإعتمادية. في الواقع ربما هناك الكثير من السيارات التي شاركت في السباق بدونها (المجسات) أو توقفت عن العمل خلال السباق”.
“لقد كان لدينا مجسّ لقياس نسبة تدفق الوقود مثبت على السيارة ونعتقد بأننا واجهنا خطأ ما”.
“إستناداً على حساباتنا، مجس قياس كمية الوقود التي توفرها المضخات للمحرك، وهي قطعة في غاية الدقة ومعتمدة من قبل جميع الفرق، نسبة الفارق فيها صفر”.
أكد هورنر بأنه تم إبلاغهم من قبل الإتحاد الدولي بأنهم يشعرون أن نسبة تدفق الوقود في سيارته عالية، لكن قال بأن الفريق لم يغيّر نسبة التدفق لأنهم شعروا أن رأي الإتحاد الدولي قد يكون خاطىءً وبأن المجسّ يوفّر معطيات خاطئة.
وقال: “لقد أبلغونا بوجوب تخفيض نسبة تدفق الوقود، وأبلغناهم بأنه لدينا مآخذ على هذه المجسات”.
“نؤمن بمعطياتنا، وما من داعي لتخفيض أداء محركك في حين تعتقد بأنك تسير ضمن القوانين”.
“وإنتهينا في وضع حيث بحسب مجس تدفق الوقود يمكن تحديد ما إذا كنت منافساً أم لا”.