تمكّن سائق فريق مرسيدس، الألماني نيكو روزبرغ، من تصدّر فترة التجارب الثانية لجائزة ماليزيا الكُبرى لموسم 2014 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد وذلك بعد تسجيله لأسرع زمن بعد إكماله لـ 30 لفة طوال الحصة.
حيث سجّل روزبرغ الفائز بالجولة الافتتاحية في استراليا زمناً 1:39.909 مُستخدماً الإطارات متوسطة القساوة ليحتل الصدارة أمام رايكونن، فيتيل، هاميلتون وألونسو. علماً أن هذه المراكز الخمسة الأولى لم يفصل بينها سوى أقل من عُشرَين من الثانية فقط.
بداية الحصة شهدت تسجيل العديد من الأزمنة في ظل سعي السائقين للتعرف على آلية عمل السيارات الجديدة على الحلبة الحارة والرطبة من أجل جمع أكبر عدد ممكن من البيانات. إلا أن أول زمن تحت حاجز الـ1:41 جاء من قِبل سائق فريق فيراري فرناندو ألونسو، والذي سجل 1:40.737 أمام هاميلتون بفارقٍ بسيط. علماً أن كافة السائقِين استخدموا نوعية الإطارات القاسية في بداية الحصة قبل الانطلاق لاستخدام الإطارات الأقل قساوة لاحقاً.
قبل استخدام إطارات بيريللي الأسرع، وهي الأقل قساوة، كان ألونسو هو الأسرع، أمام هاميلتون، فيتيل، بوتاس، ماسا، وريكياردو. علماً أن سيارات فريق ريد بُل أظهرت تحسناً طفيفاً في الأداء.
كان سائق فريق ويليامز ماسا من أول السائقين الذين استخدموا إطارات بيريللي المتوسطة القساوة، وتمكن من تسجيل أسرع زمن 1:40.112 ليتغلب عليه روزبرغ على الفور بعد تسجيله لزمنه الأسرع، ليتراجع ترتيب ماسا بعد أن بدأ السائقون طلعاتهم على الحلبة باستخدام الإطارات السريعة.
خلف روزبرغ جاء رايكونن الذي بدا تأقلمه مع سيارة فيراري الجديدة تحت الكبح واضحاً، وإن لم يكن الأمر مثالياً حتى الآن. إذ أكمل 30 لفة دون مشاكل تُذكر ليُنهي الحصة مُتأخراً بفارق 0.035 ثانية عن روزبرغ. بينما احتل بطل العالم الحالي سيباستيان فيتيل المركز الثالث أمام هاميلتون وألونسو.
استمر تراجع ماسا ليُنهي الحصة في المركز السادس بفارق ثمان أجزاء من الألف من الثانية خلف زميله السابق في فريق فيراري وأمام السائق الاسترالي دانيال ريكياردو الذي يسعى لإزالة خيبة أمل جائزة استراليا الكُبرى بعد أن تم شطب نتيجته وأكمل 29 لفّة ليُنهي الحصة في المركز السابع.
احتل باتون المركز الثامن لفريق ماكلارين بعد إكمال 29 لفة من أجل جمع أكبر عدد ممكن من البيانات بعد جلب الفريق المُتمركز في ووكينغ لعددٍ كبير من التحديثات في مُقدمة السيارة والجناح الأمامي، ليأتي بعده سائق فريق ويليامز الآخر فالتيري بوتاس، الذي أكمل أكبر عدد من اللفات في هذه الحصة، ليحتل المركز التاسع أمام هولكنبرغ الذي أكمل المراكز العشرة الأولى بعد إكماله لـ34 لفة.
لم تظهر سيارات تورو روسو بنفس سرعتها خلال جائزة استراليا الكُبرى، لينهي سائقا الفريق فيرن وكفيات في المركزين الحادي عشر والرابع عشر على الترتيب ليفصل بينهما سيارات ماكلارين وفورس إنديا المُزودة بمحركات مرسيدس والتابعة لماغنوسِن وسوتيل.
تأخر خروج ماغنوسِن على الحلبة، وتذمّر بشكلٍ كبير طوال الحصة من انزلاق مؤخرة السيارة عند الدخول والخروج من المنعطفات، إلا أنه أكمل 20 لفة على الرغم من ذلك ليُنهي الحصة بفارق أكثر من ثانية متأخراً عن روزبرغ الأسرع.
أكمل غوتيريز، بيريز، غروجان، شيلتون، بيانكي وإريكسون على الترتيب. علماً أن غروجان، سائق فريق لوتس، تعرض للعديد من المشاكل التقنية في علبة التروس.
إذ تأخر خروجه على الحلبة، ومن ثمّ تعرض لمُشكلة في تغيير السرعات إذ بقيت علبة التروس على السرعة الثانية إلا أنه تمكن من العودة لمنطقة الصيانة ليقوم الفريق بالعمل على إصلاح المشاكل. وبعد أن عاود الخروج إلى الحلبة، واجه نفس المشكلة ولكن في هذه المرة تعطّلت سيارة لوتس ‘إي 22’ وتوقفت على الحلبة ليكتفي بإكمال 14 لفة فقط.
وجود مشاكل في سيارات كاترهام ولوتس الخاصة بكوباياشي ومالدونادو، والمزودة بمحركات رينو، عنت عدم مُشاركتهم في هذه الحصة من التجارب على الإطلاق. لتستمر الجائزة الكارثية لهما بعد مواجهتهما العديد من المشاكل في الحصة الأولى من التجارب أيضاً.
تجدر الإشارة إلى أن هذه الحصة شهدت ارتكاب السائقين للعديد من الأخطاء بسبب انعدام نسب التماسك الخلفية في السيارات.
التفت سيارة تورو روسو الخاصة بفيرن عند المُنعطف الأخير، كما أن نيكو هولكنبرغ قام بغلق مكابح سيارة فورس إنديا عند نفس المُنعطف ليخرج عن حدود الحلبة عند مدخل منطقة الصيانة.
كما أن سائق فريق ماروسيا، ماكس تشيلتون، تعرّض لانزلاقة خلف مقود سيارته عند المنعطف الثالث في بداية الحصة. لم يتمكن من إعادة تشغيل السيارة، إلا أن سيارته عادت إلى منطقة الصيانة في وقتٍ سريع وتمكن من معاودة الخروج إلى الحلبة.
الأزمنة المٌسجلة بعد نهاية التجارب الثانية من لجائزة ماليزيا الكبرى من موسم 2014 لبطولة العالم للفورمولا واحد:
Pos Driver Team/Car Time Gap Laps 1. Nico Rosberg Mercedes 1m39.909s 30 2. Kimi Raikkonen Ferrari 1m39.944s +0.035s 30 3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m39.970s +0.061s 30 4. Lewis Hamilton Mercedes 1m40.051s +0.142s 32 5. Fernando Alonso Ferrari 1m40.103s +0.194s 29 6. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m40.112s +0.203s 34 7. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m40.276s +0.367s 29 8. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m40.628s +0.719s 28 9. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m40.638s +0.729s 35 10. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m40.691s +0.782s 34 11. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m40.777s +0.868s 33 12. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m41.014s +1.105s 20 13. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m41.257s +1.348s 28 14. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m41.325s +1.416s 32 15. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m41.407s +1.498s 34 16. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m41.671s +1.762s 25 17. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m42.531s +2.622s 14 18. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m43.638s +3.729s 20 19. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m43.752s +3.843s 29 20. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m45.703s +5.794s 31 21. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 0 22. Pastor Maldonado Lotus-Renault 0