علمت أوتوسبورت أن مدراء الفورمولا واحد يأملون القيام بتجارب جديدة، في محاولة لتحسين صوت المحركات بعد سباق جائزة بريطانيا الكبرى.
رغم فشل نظام تضخيم الصوت الذي اختبرته مرسيدس بع انتهاء السباق الإسباني، إذ لم يبرهن النظام عن تحسن كبير في الصوت، تواصلت الجهود خلف الكواليس لوجود حل بديل.
ذلك وساعد خبراء مؤثرات صوتية الاتحاد الدولي في جهوده لتحسين الصوت، وعملوا بالتعاون مع فيراري على وجود حل بديل.
وجاء في الاقتراحات الأخيرة إدخال نظام عادم مزدوج مع مضخمات للصوت بين الشاحن الهوائي التوربو والعادم.
وأكد مصدر أن العمل على أجهزة المحاكاة كان مشجعاً، والهدف هو إنتاج نسخة أولية يمكن وضعها على سيارة حقيقية.
وهناك أمل بأن يتم الانتهاء من تصنيع النسخة النهائية قبل التجارب التي تقام على حلبة سيلفرستون بعد السباق البريطاني.
في حال نجاح نظام العادم المزدوج، يجب تعديل القوانين التقنية لموسم 2015 التي تجبر الفرق على اعتماد نظام عادم فردي.
رايكونن: صوت المحركات مهم
رغم انخفاض نسبة المنقدين لأصوات المحركات في الأسابيع الأخيرة، ما زال البعض يعتقدون أنها مهمة.
وقال رايكونن في النمسا يوم الخميس إن جزء من الشعور بسرعة السيارات تأثر سلباً بسبب الأصوات الخافتة.
وأضاف: “عندما تسألون الأشخاص الذي حضروا سباقات في السباق عن الشيء الأول الذين لاحظوه، سيقولون إن الصوت كان رائعاً، وفي حال نظروا إلى السيارة في أحد المنعطفات ستبدو سريعة”.
“أما الآن، وعندما يأتون، لا تبدو السيارات سريعة بما أن الصوت خافت”.
“أنا متأكد من أن الأمر ليس جيداً بالنسبة لهم وليس حماسياً، لذا أنا واثق من وجود عدة نواحي يمكن فيها تحسين المشهد العام للمتابعين، وجعله أكثر تشويقاً”.