لا يعتقد سوبريمو الفورمولا 1 بيرني إكليستون أن احتمال عودة صانع الإطارات الفرنسي ميشلان إلى البطولة كمزوّد للإطارات سيكون أمراً جيداً للرياضة.
وكان مدير قسم رياضة المحركات في ميشلان باسكال كوانسون قد أكّد على أنه شركته ستكون جاهزة لمحاولة العودة وتزويد فرق الفورمولا 1 بالإطارات بعد انتهاء عقد المزوّد الحالي بيريللي نهاية موسم 2016.
لكن كوانسون أوضح أن ميشلان ستدخل البطولة فقط في حال السماح لها بإنتاج إطارات تتمتع بضيان عالٍ وباستخدام عجلات بقياس 18 إنشاً، كالتي تستخدمها سلسلة فورمولا إي الكهربائية حالياً.
ولم يلقَ أي من هذين الاقتراحين ترحيب إكليستون الذي قال لموقع أوتوسبورت: “في الوقت الحالي مرّت بيريللي في مرحلة تعرف فيها تحديداً ما الذي تريده. ولطالما كانت الأمور صعبة عليهم لأنهم حين يصنعون إطاراً إلى أقصى الحدود، كما نعلم، يتم انتقادهم بشدة”.
وأضاف: “لكن في الوقت الحالي هم جاهزون لفعل ذلك. وكل ما يمكن أن تفعله ميشلان هو تصنيع إطار قاسٍ كالمعدن وتبدأ باستخدامه في كانون الثاني / يناير وتنزعه في كانون الأول / ديسمبر ليكونوا في موقع لا ينتقدهم أحد. وهذا ما سيزيل أي تساؤل عن قدرة مرسيدس على الفوز”.
وأكمل: “ستحدث جميع الأمور التي لا نريدها، وسنسير بعكس جميع الأمور التي حثّينا بيريللي على القيام بها وطلبناها منها، والتي أنتجت بعض السباقات الممتعة. وفي حال كان لدينا إطار قاسٍ، علينا نسيان جميع هذه الأمور”.
كما أعرب إكليستون عن عدم ارتياحه لاقتراح ميشلان باستخدام عجلات بقياس 18 إنشاً.
وقال: “لا تعجبني. ومنظرها مذرٍ. ونريد أن تبدوا سياراتنا عدائية، لتبدوا سيارات تسابق. وستفعل بيريللي دائماً ما نطلبه، وإذا أردنا إطارات بعجلات 18 إنشاً فسيفعلون ذلك”.
وأضاف: “لكننا نقوم بتغيير أمورٍ لا نريد تغييرها، وأمورٍ نحن بحاجة إلى تغييرها نُبقيها على حالها. وفي الوقت الحالي لا نريد تغيير الإطارات لأنها تقدّم الغرض المطلوب منها “.
وعلم موقع أوتوسبورت أن اقتراحاً سيُطرح للنقاش في اجتماع المجموعة الاستراتيجية للفورمولا 1 يوم الخميس لتعديل عرض الإطارات الخلفية من 375 ملم إلى 425 ملم، التي ظهرت للمرة الأخير على ساحة البطولة عام 1992.