واصل عراب الفورمولا 1 بيرني إكليستون انتقاداته للمحركات الجديدة التي تم اعتمادها في البطولة مطلع الموسم الماضي.
ولطالما عارض إكليستون المحركات الهجينة ذات 6 اسطوانات المزوّدة بشاحن هوائي توربو لضعف صوتها، وقوانين الحد من استهلاك الوقود ومعاناة الفرق الصغيرة في تسديد ثمن وحدة الطاقة الذي ارتفع بشكل كبير.
وكان مدير القسم المالي في فريق ويليامز آلان كينش قد أوضح في وقت سابق من الأسبوع الحالي أن الانتقال من محركات الـ 8 اسطوانات إلى المحركات الحالية رفع كلفة المحركات إلى الضعف.
وكانت المجموعة الاستراتيجية للفورمولا 1 قد عقدت اجتماعاً في مدينة بيغين هيل في ضواحي العاصة البريطانية لندن الخميس الفائت، واتفقت على المضي قدماً لإجراء سلسلة واسعة من التغييرات التي من شأنها تحسين العرض الذي تقدمه الفورمولا 1 ومن أجل التصدي للانتقادات المتواصلة من المشجعين وانخفاض نسبة المتابعة في بعض المناطق الشهيرة، سواءً تمثّل هذا الانخفاض بنسبة المتابعة التلفزيونية أم بنسبة الحضور في الحلبات.
> لا تفوتوا فرصة الفوز بجوائز قيمة في دوري توقعات أوتوسبورت
وقال إكليستون لمجلة أوتوسبرينت الإيطالية: “أريد تغيير عدة أمور. واليوم لدينا بطولة فيها المحركات العامل الأهم. ولا أعتقد أنه يجب أن يكون في الفورمولا 1 محركات بهذا التعقيد”.
وأضاف: “قال لي أحد الزملاء، الذي لن أبوح عن اسمه لأنه يعمل مع أحد الصانعين الكبار، أن التكنولوجيا المطبّقة حالياً في الفورمولا 1 لن تُستخدم يوماً في السيارات السياحية. ولم تساعد هذه المحركات الفورمولا 1 بأية طريقة. ولا تساعد في العرض، ولا تساعد الفرق لتجد رعاة ومستثمرين. وعلى الفرق تسديد مبالغ أكبر بكثير مما فعلت في الماضي”.
وختم إكليستون حديثه قائلاً: “بالتأكيد يمكن استخدام محركات مختلفة في الفورمولا 1 بكلفة أقل وبالأداء نفسه، لكن الصانعين لا يريدون ذلك”.