الكاتب: لقمان خضور

وصف سائق رينو البريطاني جوليان بالمر سباقه الأول في سيلفرستون في الفورمولا 1 بالـ “مؤلم جداً”، بعد أن أمضى معظم السباق في المراكز الخلفية قبل أن ينسحب. وكان بالمر في المركز 17 في السباق على إطارات “إنترميديت” قبل يتعرض لخطأ عند أجراءه لوقفة الصيانة من أجل الانتقال لاستخدام الإطارات الخاصة بالحلبة الجافة، حيث انطلق بسيارته بدون الإطار الخلفي الأيمن. وإضافة للوقت الذي احتاجه الفريق لإعادة تركيب الإطار، تعرض بالمر لعقوبة توقف لعشر ثواني في منطقة الصيانة، بسبب إهمال عوامل السلامة، مما أدّى ذلك إلى تراجعه للمركز الأخير. وقال بالمر لموقع أوتوسبورت: “كانت السرعة جيدة على إطارات الإنترميديت، ولكن بعد استخدام…

ارتفعت حدة التسابق بين فرق سلسلة الفورمولا إي الكهربائية من أجل التعاقد مع السائقين المتوفرين، بعد أن توضحت معالم الجزء الأكبر من شبكة الانطلاق لموسم 2016/ 2017. وتَبِع إعلان فريق “دي أس فرجين رايسينغ” الرسمي عن تعاقده مع كل من السائقَين خورسه ماريا لوبيز وسام بيرد، إعلان فريق “تيكيتاه” رسمياً عن تعاقده مع السائق جان إيريك فيرن إلى جانب السائق ما كينغ هوا. وهذا ما يدفع السائق أنطونيو فليكس دا كوستا للبحث عن فريق آخر من أجل الانتقال إليه بعد عامين مع فريق آغوري، حيث يبدو أن فريق أندريتي هو المرشح الأبرز. ما هي الفرق التي تتوفر فيها مقاعد شاغرة؟ بافتراض أن دا كوستا…

سيغيب سائق أودي في الفئة النموذجية الأولى “أل أم بي 1” بينوا ترولوييه عن سباق نوبرغرينغ 6 ساعات في الجولة الرابعة من بطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو أي سي”، بسبب إصابة في العمود الفقري. وأُصيب السائق الفرنسي في عمود الفقري نتيجة سقوطه من على دراجة جبلية خلال التمارين، تبعاً لبيان أودي. وأكمل البيان: “ستُعالج الإصابة بدون عمل جراحي، وليس هنالك أي أعراض جانبية”. بينما ستكون فترة غيابه “عدة أسابيع” حسب ما ورد في البيان. ويعني غياب ترولييه عن جولة نوربرغرينغ في 24 تموز/ يوليو أن زميله أندريه لوتيرير ومارسيل فاسلر سيقودان سيارة أودي “آر 18” ذات الرقم #7 كفرق ثنائي.…

قامت شركة بيريللي للمرة الأولى بتقديم بيانات متعلقة بعدد اللفات بها لكل تركيبة من الإطارات  التي ستستخدمها الفرق في سباق جائزة بريطانيا الكبرى عاشر جولات موسم 2016 من بطولة الفورمولا 1 نهاية الأسبوع الحالي. إلا أن مزود الإطارات أكد أن على الفرق وضع استراتيجياتها على أساس بيانات الإطارات الخاصة بها، بدلاً عن اعتماد أرقام بيريللي لعمر الإطارات كأرقام مضمونة.  وألمحت بيريللي إلى ضرورة عدم تجاوز استخدام التركيبات القاسية “هارد” لـ 26 لفة، و28 لفة من أجل الإطارات المتوسط “ميديوم” و15 لفة من أجل التركيبات اللينة “سوفت”. وأُرجع سبب العمر الأطول للتركيبات المتوسطة من التركيبات القاسية إلى ظهور الحبيبات على  التركيبات القاسية خلال نهاية الأسبوع هذه. وأضاف بيريللي:…

أشار سائق تورو روسو الروسي دانيل كفيات إلى أنه ليس في وضعية تمكنه من التنبؤ بخطوته المقبلة في الفورمولا 1. وألمح كل من مستشار فريق ريد بُل هيلموت ماركو ومدير فريق تورو روسو فرانز توست إلى أن صاحب الـ 22 عاماً سيبقى مع تورو روسو لموسم 2017. لكن كفيات صرّح أنه ليس جاهزاً حتى الآن لكي يوضح مستقبله في الفورمولا 1. وقال: “أحب تورو روسو، هو فريق رائع وأشعر بالراحة فيه، وأستطيع أن أعد أنني سأعمل في الليل والنهار لكي أحقق نتائج جيدة”. ونفى كفيات أن تكون ثقته بنفسه قد اهتزت، نتيجة الشائعات انتشرت عن نية فريق ريد بُل بترقيه…

كانت الخطوة التي قامت بها فيراري في تمديد عقد كيمي رايكونن لموسم آخر خطوة متوقعة بالكامل. فيراري فريق حساس جداً ضد التغيير عندما يأتي الموضوع لتغيير السائقين، بالإضافة إلى سعيه الدائم للحفاظ على القيمة والخبرة في تشكيلة سائقيه. إذا ما كنت تسعى وراء الخبرة أكثر من السائقين الشباب فالخيارات محدودة جداً، فقط فرناندو ألونسو وجنسون باتون من يمتلكون عدد سباقات أكثر من رايكونن. وتعني أيضاً وضعية عقود المرشحين الآخرين، على سبيل المثال سائق ريد بُل دانيال ريكياردو وسائق ويليامز فالتيري بوتاس (الذي ربطته تقارير صحفية بشكل قوي مع فيراري الموسم الماضي)، أن فيراري لا يمكنها أن تنظر في السوق وتختار…

أشار سائق فيراري وحامل لقب بطولة العالم للفورمولا 1 أربع مرات الألماني سيباستيان فيتيل إلى أن مرسيدس ما زالت متقدمة على فيراري في عدد من المناطق، مثل أداء السيارة عند المنعطفات السريعة وقوة المحرك في الحصص التأهيلية. ولم تحقق فيراري هذا الموسم أي فوز في السباقات التسعة الماضية، في موسم سعى فيه الصانع الإيطالي رفع من سقف التحدي مع مرسيدس في الصراع على لقب البطولة، في حين يتخلف فيتيل عن المتصدر نيكو روزبرغ بـ 57 نقطة. وأشار فيتيل إلى أن سيارة فيراري “أس أف 16 – أتش” ما زالت غير قادرة على منافسة سيارة مرسيدس “دبليو 07” في العديد من الأمور، أبرزها…

أعلنت بطولة العالم للراليات “دبليو آر سي” أنها تدرس إمكانية العودة للتحكم بالإطارات وذلك في للموسم المقبل. وكان الاتحاد الدولي للسيارات قد سمح للبطولة باعتماد عدة مزودي إطارات في عام 2011، بعد أن سيطرت بيريللي على تزويد الإطارات لثلاث سنوات. وبالرغم من أن ميشلان قامت بتزويد كل الفرق المصنعية من ذلك الحين، إلا أن ديماك وبيريللي تنشط أيضاً في البطولة، حيث اقتربت ديماك من كسر سلسلة انتصارات ميشلان مع السائق أوتو تاناك في رالي بولندا نهاية الأسبوع الماضي. وأشار مروج البطولة أوليفر سيسلا أنه سيتم دراسة قرار اعتماد مزود إطارات واحد في البطولة الشهر المقبل. وقال سيسلا لموقع أوتوسبورت: “هذا…

أعلن فريق جينزر موتورسبورت، عن ضم السائق الهندي اليافع آرجون مايني إلى الفريق لخوض السباق المقبل من سلسلة “جي بي 3” في حلبة سيلفرستون نهاية هذا الأسبوع. وسيحل صاحب الـ 18 عاماً مكان السائق أوسكار تونجو، وسيشارك سائق سلسلة الفورمولا 3 الأوروبية في موسم 2015/2016 في سباق سيلفرستون فقط، على أن يدرس لاحقاً إمكانية المشاركة في كافة سباقات السلسلة. وبدأ مياني مسيرته في رياضة المحركات عام 2006 في سباقات الكارتينغ، وفي عام 2013 خاض تجربة ناجحة جداً على متن سيارة الفورمولا في سلسلة كأس آسيا وسلسلة “جي كيه” الهندية. ومن ثم انتقل في عام 2014 للمنافسة في أوروبا، حيث استطاع تحقيق الوصافة في…

لم يكن باستطاعة مانور الاحتفال بتحقيق النقطة الثانية لها في تاريخ الفريق في الفورمولا 1، لو لم يعانِ سيرجيو بيريز سائق فورس إنديا من خلل في المكابح في اللفة ما قبل الأخيرة من سباق النمسا. إلا أنه لا يمكن إرجاع النتيجة المفاجئة التي حققها السائق الألماني باسكال فيهرلاين بشكل كامل إلى الحظ. أنهى فيهرلاين السباق خلف سائق ويليامز فالتيري بوتاس، الذي غالباً ما يكون من ضمن العشرة الأوائل في كل الحلبات. وتمكن الألماني أيضاً من التأهل في المركز 12، وهذه هي المرة الأولى التي استطاعت فيها مانور من تحقق نتيجة كهذه في ظروف جافة. تطورت مانور بشكل ملحوظ هذه السنة،…