تمكن سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون من الفوز بسباق جائزة الولايات المتحدة الأميركية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، بعد تغلبه على زميله نيكو روزبرغ ليحرز فوزه الثاني والثلاثين في مسيرته الاحترافية، والفوز العاشر له هذا الموسم.
انطلاقة السباق شهدت محافظة روزبرغ، الذي انطلق من المركز الأول أمام هاميلتون على مركزه إلا أن الأمور لم تجرِ على ما يُرام خلف الثنائي، حيث اصطدم سائق فورس إنديا سيرجيو بيريز بسائق ساوبر أدريان سوتيل في اللفة الأولى، ما أدى لانسحاب السيارتَين من السباق ودخول سيارة الأمان.
وخلف سيارة الأمان، تصدر روزبرغ أمام هاميلتون وماسا، بوتاس، ألونسو، ريكياردو، رايكونن، مالدونادو، فيرن، غروجان وكفيات. في حين اختار فريق ماكلارين، إلى جانب غوتييريز، هولكنبرغ، وفيتيل إجراء توقفات صيانة في نهاية اللفة الأولى خلف سيارة الأمان.
بعد مواصلة السباق مع نهاية اللفة الرابعة، بقي الفارق بين روزبرغ وهاميلتون مستقراً، وبدأ بالتوسع قبل إجراء توقفات الصيانة الأولى. ومع قيام السائقَين بإجراء هذه التوقفات الأولى، في اللفتين الخامسة عشر والسادسة عشر لكل من روزبرغ، ومن ثم هاميلتون بلغ الفارق حوالي ثلاث ثواني مع استخدام السائقَين للإطارات متوسطة القساوة.
بدأ هاميلتون تقليص الفارق بعد هذا التوقف الأول ليقترب بشكلٍ تدريجي من روزبرغ وليتمكن من تجاوزه بنجاح في اللفة الرابعة والعشرين عند الخروج من المنعطف الثاني عشر. ومضى هاميلتون بعد ذلك ليقوم بتوسيع الفارق، ورغم اقتراب روزبرغ بشكلٍ طفيف بعد إجراء توقفات الصيانة الثانية، إلا أن هاميلتون أحكم سيطرته على الفارق ليعبر خط النهاية في المركز الأول للمرة الخامسة على التوالي.
خلف ثنائي مرسيدس، احتل سائق فريق ريد بُل دانيال ريكياردو المركز الثالث رغم انطلاقته التي لم تكن مبهرةً للغاية، حيث خسر أربعة مراكز من مكان تأهله في المركز الخامس على خط الانطلاق، قبل أن يتمكن من التقدم إلى المركز السادس قبل نهاية اللفة الأولى، وبعد دخول سيارة الأمان إلى منطقة الصيانة، تمكن من تجاوز ألونسو في المركز الخامس على الفور، ليتغلب بعد ذلك على ثنائي فريق ويليامز في كُلٍّ من توقفي الصيانة وليشق طريقه إلى العتبة الأخيرة من منصة التتويج.
احتل فيليبي ماسا المركز الرابع أمام زميله في الفريق فالتيري بوتاس، حيث تمكن البرازيلي من التقدم إلى المركز الثالث بعد الانطلاقة، ليكتفي بالمركز الرابع بعد فشله في المحافظة على مركزه أمام ريكياردو بعد توقفات الصيانة الثانية.
تمكن فرناندو ألونسو من عبور خط النهاية في المركز السادس لصالح فريق فيراري بعد سباقٍ شهد معركةً مثيرة بينه وبين جنسن باتون على المركز الثامن قبل فترة منتصف السباق، لتنحسم هذه المعركة لصالح ألونسو في اللفة الرابعة والعشرين عندما تمكن من تجاوز باتون عند المنعطف الأول. وبعد إجراء ألونسو لتوقف الصيانة الثاني في اللفة 43، خرج على الحلبة في المركز السابع خلف سيباستيان فيتيل، إلا أن تزود ألونسو بإطارات لينة جديدة سمح له بتجاوز فيتيل في اللفة الخامسة والأربعين.
أما بالنسبة لزميل ريكياردو في فريق ريد بُل، راهن سيباستيان فيتيل على اختيار معايير ضبط لتوليد نسب ارتكازية منخفضة بعد انطلاقه من منطقة الصيانة بسبب استخدامه لوحدة توليد طاقة سادسة في هذه الجولة.
وجد بطل العالم الحالي أن التحكم بالسيارة لم يكن سهلاً ولم يتمكن من تحقيق تقدم يُذكر في بداية السباق، لكنه تمكن من التقدم إلى المركز السادس قبل أن يتمكن ألونسو من تجاوزه.
تراجع فيتيل بعد ذلك إلى المركز الرابع عشر بعد إجرائه لتوقف صيانة متأخر وليتزود بإطارات لينة جديدة، إلا أنه تقدم إلى المركز السابع مع معاناة السيارات أمامه إنهاء السباق باستخدام إطارات قديمة ومتآكلة للغاية.
خسرت سيارة ماكلارين الخاصة بكيفن ماغنوسن مركزها في اللفة الأخيرة لصالح فيتيل، ليكتفي ماغنوسن بالمركز الثامن، في حين تمكن فريق لوتس من تسجيل أولى نقاطه منذ جائزة موناكو الكبرى في شهر أيار/ مايو الماضي مع إنهاء باستور مالدونادو السباق في المركز العاشر.
تمكن الفنزويلي من تجاوز سيارة تورو روسو الخاصة بجان إيريك فيرن إلى المركز التاسع في اللفة الأخيرة، لكنه تراجع إلى المركز العاشر بسبب عقوبة إضافة خمس ثواني على زمن عبوره لخط النهاية وذلك بسبب تجاوزه السرعة المسموحة في منطقة الصيانة.
صُنِّف فيرن في المركز التاسع لكنه يخضع لتحقيق بسبب اصطدامه بسيارة لوتس الخاصة برومان غروجان عندما حاول تجاوزه عند المنعطف الأول مع تبقي ست لفات على نهاية السباق.
وتعرّض كل من فيرن ومالدونادو لعقوبات إضافة خمس ثواني في المراحل المبكرة من السباق بسبب عدم التزامهم بالسرعة المحددة خلف سيارة الأمان.
عبر غروجان خط النهاية في المركز الحادي عشر، أمام سيارة ماكلارين الثانية الخاصة بجنسن باتون، والتي تراجعت تأديتها بشكلٍ كبير في اللفات الأخيرة.
كانت تأدية كيمي رايكونن متقاربة من تأدية زميله في فيراري، فرناندو ألونسو، في بداية السباق، إلا أنه تراجع بعد إجراء توقفه الأول ولم يتمكن من اللحاق بزميله بعد ذلك.
أنهى بطل العالم لعام 2007 السباق في المركز الثالث عشر، أمام سيارة ساوبر الخاصة بإستيبان غوتييريز ودانيل كفيات.
نتيجة سباق جائزة الولايات المتحدة الأميركية الكبرى بعد 56 لفة:
Pos | Driver | Car | Gap |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1h40m04.785s |
2 | Nico Rosberg | Mercedes | 4.314s |
3 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 25.560s |
4 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 26.924s |
5 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 30.992s |
6 | Fernando Alonso | Ferrari | 1m35.231s |
7 | Sebastian Vettel | Red Bull/Renault | 1m35.734s |
8 | Kevin Magnussen | McLaren/Mercedes | 1m40.682s |
9 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso/Renault | 1m43.863s |
10 | Pastor Maldonado | Lotus/Renault | 1m47.870s |
11 | Romain Grosjean | Lotus/Renault | 1 Lap |
12 | Jenson Button | McLaren/Mercedes | 1 Lap |
13 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1 Lap |
14 | Esteban Gutierrez | Sauber/Ferrari | 1 Lap |
15 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Renault | 1 Lap |
– | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | Retirement |
– | Sergio Perez | Force India/Mercedes | Retirement |
– | Adrian Sutil | Sauber/Ferrari | Retirement |
ترتيب بطولة العالم للسائقين:
Pos | Driver | Points |
---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 316 |
2 | Nico Rosberg | 292 |
3 | Daniel Ricciardo | 214 |
4 | Valtteri Bottas | 155 |
5 | Sebastian Vettel | 149 |
6 | Fernando Alonso | 149 |
7 | Jenson Button | 94 |
8 | Felipe Massa | 83 |
9 | Nico Hulkenberg | 76 |
10 | Kevin Magnussen | 53 |
11 | Sergio Perez | 47 |
12 | Kimi Raikkonen | 47 |
13 | Jean-Eric Vergne | 23 |
14 | Romain Grosjean | 8 |
15 | Daniil Kvyat | 8 |
16 | Jules Bianchi | 2 |
17 | Pastor Maldonado | 1 |
18 | Adrian Sutil | 0 |
19 | Marcus Ericsson | 0 |
20 | Esteban Gutierrez | 0 |
21 | Max Chilton | 0 |
22 | Kamui Kobayashi | 0 |
ترتيب بطولة العالم للصانعين:
Pos | Constructor | Points |
---|---|---|
1 | Mercedes | 608 |
2 | Red Bull/Renault | 363 |
3 | Williams/Mercedes | 238 |
4 | Ferrari | 196 |
5 | McLaren/Mercedes | 147 |
6 | Force India/Mercedes | 123 |
7 | Toro Rosso/Renault | 31 |
8 | Lotus/Renault | 9 |
9 | Marussia/Ferrari | 2 |
10 | Sauber/Ferrari | 0 |
11 | Caterham/Renault | 0 |