سجل سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون التوقيت الأسرع في حصة التجارب الأولى لجائزة كندا الكبرى، سابع جولات موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1، متفوقاً على زميله فالتيري بوتاس الذي واجه مشكلةً في اللحظات الأخيرة من التجارب.
ونظراً لأن هذه الحلبة تعتبر مؤقتة، ولا تستضيف السباقات بعيداً عن الجائزة الكبرى، فإن مستويات التماسك كانت منخفضةً في المراحل الأولى من الحصة.
ومع استخدام السائقين لمجموعات إطارات يجب إعادتها إلى بيريللي بعد مضي 40 دقيقة على انطلاق التجارب، فإن ثنائي فيراري وريد بُل استخدما الإطارات متوسطة القساوة ‘ميديوم’، بينما استخدم ثنائي مرسيدس الإطارات اللينة ‘سوفت’، مع تسجيل فالتيري بوتاس للتوقيت الأسرع مع 1:13.001 د متفوقاً على هاميلتون في تلك المرحلة الأولى من التجارب.
وفي القسم الثاني من هذه التجارب، انتقل ثنائي مرسيدس إلى استخدام مجموعات جديدة من الإطارات متوسطة القساوة، بشكلٍ مماثلٍ لـ فيراري وريد بُل.
في نهاية المطاف كان التفوق لـ هاميلتون، الذي استخدم المجموعة الجديدة من الإطارات ليسجل توقيت 1:12.767 د متفوقاً بـ 0.147 ث على زميله بوتاس في المركز الثاني، مع استخدام ثنائي الأسهم الفضية لمحرك مرسيدس الجديد، وهو الجيل الثاني للموسم الحالي.
ولكن مع تبقي أقل من خمس دقائق على نهاية التجارب، عاد بوتاس ببطء إلى منطقة الصيانة وأخبره الفريق بأنه واجه مشكلةً في ضغط الوقود على متن سيارته، دون الكشف عن مزيدٍ من التفاصيل.
أظهر فريق فيراري تحسناً في مستوى الأداء، مع تواجد شارل لوكلير بالمركز الثالث كالمنافس الأبرز لثنائي مرسيدس، حيث سجل لوكلير توقيت 1:13.720 د بالمركز الثالث، بينما جاء زميله سيباستيان فيتيل بالمركز الخامس، متأخراً بـ 1.1 ث عن الصدارة، علماً أن فيتيل لم يكن مرتاحاً بمعايير الضبط، وشهدت التجارب انزلاق سيارة الألماني مع فقدانه للسيطرة عليها.
رأي: جولة كندا لن تكون سهلة لـ فيراري رغم أفضلية المحركات
وفصل بين ثنائي فريق فيراري سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن، والذي أنهى التجارب بالمركز الخامس، بينما جاء زميله بيار غاسلي بالمركز 13 فقط.
قدم سائق فريق ألفا روميو مستوى أداء جيد، مع إنهائه لحصة التجارب الأولى بالمركز السادس، كأفضل سائق في متوسط الترتيب، بينما كانت الحصة سيئة لزميله أنطونيو جيوفينازي الذي ارتكب خطأً وفقد السيطرة على سيارته عند المنعطف التاسع، ليصطدم بالحواجز المعدنية مع تبقي نصف ساعة على نهاية التجارب، وليتسبب بتطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية، منهياً التجارب بالمركز 14.
المركز السابع كان من نصيب سائق ماكلارين كارلوس ساينز، بينما أنهى زميله لاندو نوريس التجارب على أعتاب المراكز العشرة الأولى، بالمركز الحادي عشر، فيما تفوق كل سائق من ماكلارين على أحد سائقي رينو، مع إنهاء دانيال ريكاردو ونيكو هولكنبرغ للتجارب بالمركزين الثامن والثاني عشر تباعاً.
أظهر سيرجيو بيريز مستوى أداء جيد لفريق رايسنغ بوينت، بالمركز التاسع، بينما جاء زميله لانس سترول بالمركز 17 وبين ثنائي تورو روسو أليكساندر ألبون ودانيل كفيات بالمركزين 16 و18 على الترتيب، فيما أكمل كيفن ماغنوسن المراكز الـ10 الأولى، ولم يتمتع زميله في فريق هاس رومان غروجان بمستوى الارتياح ذاته، منهياً التجارب بالمركز 15.
وبالنسبة لفريق ويليامز، فإن روبيرت كوبيتسا غاب عن مجريات هذه التجارب ليفسح المجال أمام مشاركة نيكولا لاتيفي، وذلك مع إنهائه لاتيفي للتجارب بالمركز الأخير خلف زميله جورج راسل بالمركز 19.