أكّد المدير التقني لفريق ريد بُل، البريطاني آدريان نيوي، دعمه للمحاولات الجديدة والّتي تهدف زيادة الحد الأدنى لوزن سيّارات الفورمولا واحد في العام المقبل وذلك لضمان عدم تضرّر السائقين الأثقل والأطول من قوانين الأوزان الحالية.
توجد جهود في الفترة الماضية تهدف لزيادة الحد الأدنى للوزن ب10 كغ ليصل إلى 700 كغ، الأمر الّذي تمّت الموافقة عليه لعام 2015، إلّا أن الجهود لتقديم هذا الاقتراح واجهها اعتراض فريق واحد، يُعتقد بأنه فريق مرسيدس، حيث أن مثل هذه القاعدة تحتاج لموافقة الفرق المشاركة في بطولة العالم للفورمولا واحد بالإجماع.
ولكن أوفدت مصادر مطّلعة لأوتوسبورت، بأن القضيّة سيتم طرحها للتناقش مرّةً أخرى في اجتماع المجموعة الاستراتيجية المقرر خلال الأسبوع المقبل.
من الأفكار الموجودة على أجندة المجموعة: ‘‘على الرغم من موافقة المجموعة الاستراتيجية في اجتماعهم الأخير [لرفع الحد الأدنى للوزن لعام 2015]، هل يجب زيادة الحد الأدنى لوزن سيارة الفورمولا واحد العام المقبل وذلك لعدم إعطاء أفضلية لبعض السائقين بغض النظر عن أوزانهم؟’’
وفي ظل تزايد مخاوف العديد من الفرق بأن تصميم السّيارة للتأقلم مع السّائقين الأطول سيكون أمراً صعباً بسبب تغيرات القوانين في العام المقبل، أكد نيوي أهميّة أخذ جميع هذه الأمور بعين الاعتبار للعام المقبل.
وفي تصريحٍ لنيوي لأوتوسبورت، يقول: ‘‘أؤمن بضرورة حصول تعديلات. جميع الفرق، باستثناء فريق واحد، وافقت على زيادة الحد الأدنى لوزن السيارة، ولكن يجب أن توافق جميع الفرق لكي يتم حصول ذلك.’’
فريق ريد بُل يطلب من ريكاردو أن يخسر المزيد من وزنه
أعرب العديد من السّائقين الموهوبين، والمعروفين بطولهم الزائد مثل جنسن باتون ونيكو هولكنبرغ، عدم ارتياحهم لقوانين الأوزان الجديدة للعام المقبل، كما أن فريق ريد بُل أمر سائقه الجديد، الاسترالي دانيل ريكاردو، بأن يخسر كيلوغرامين على الأقل.
نيوي يؤكّد أهمية عامل الوزن في عالم السّباقات، ولكنّه يعتقد أن قوانين العام المقبل تشكّل تحدّياً صعباً أمام الجميع.
يضيف نيوي: ‘‘محرّكات العام المقبل، بالإضافة لأنظمة استعادة الطّاقة، تعتبر ثقيلةً للغاية، وهذا لا يُعدّ أمراً جيّداً. فيما يتعلّق بالسّائقين الأثقل وزناً، فإنني عاجز عن معرفة كيفية تعامل الفرق مع هذه الحدود الدنيا للأوزان.
‘‘هناك طريقتان للنظر لهذا الموضوع، لتسبيط الأمور فإن كنت تزن 15 حجراً لا تتوقع بأن تصبح لاعب هوكي. وإن كنت تزن 7 أحجار لا تتوقع أن تصبح لاعب رغبي.
‘‘ولكن في هذه المشكلة بالتحديد، فإن جميع السّائقين الشباب والّذين يبدؤون مسيرتهم في الكارتينغ، بالنسبة لهم لم يشكل عامل الوزن أو الطول عائقاً في وجه تطويرهم في السنوات الأخيرة، إلّا أن القواعد الجديدة تضرّهم بشكلٍ كبير.
‘‘إن تقديم مثل هذه القوانين للعام المقبل غير ملائم.’’