أكد سائق فريق مرسيدس الألماني نيكو روزبرغ أنه يتحمل مسؤولية عدم تأهله في الصف الأول، جانب زميله لويس هاميلتون، على خط الانطلاق لسباق جائزة البحرين الكبرى من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
إذ أنهى روزبرغ الحصة التأهيلية متأخراً بـ0.558 عن زمن هاميلتون الأسرع، مع احتلال سائق فريق فيراري سيباستيان فيتيل في المركز الثاني، وأكد روزبرغ أن استراتيجيته في إدارة الإطارات كانت خاطئةً بشكلٍ كبير.
لم يقم روزبرغ بالضغط بشكلٍ كبير في لفته السريعة في القسم الثاني من الحصة التأهيلية، من أجل المحافظة على نسبة تآكل أفضل لمجموعة الإطارات التي سيستخدمها في بداية السباق، إلا أنه فشل في إيجاد توازن ملائم في القسم الثالث من الحصة.
> لويس هاميلتون ينطلق من المركز الأول في سباق جائزة البحرين الكبرى
اعترف روزبرغ: ‘‘أعتقد أنني أخطأت في الاستراتيجية المتبعة. كنت أفكر بشكلٍ زائدٍ عن حده بالسباق وقللت من أهمية سرعة سيباستيان فيتيل’’.
‘‘لم أقم بالضغط بشكلٍ كبير في القسم الثاني، ولهذا السبب لم أجد إيقاعاً مناسباً في القسم الثالث’’.
كما أضاف روزبرغ أن قرار استخدام مجموعة مستخدمة من الإطارات اللينة في اللفة السريعة الأولى من القسم الثالث، إلى جانب عدم التمتع بسرعةٍ كبيرة، كان أمراً مفاجئاً بالنسبة له.
وتابع روزبرغ: ‘‘لم أتوقع استخدام مجموعة مستخدمة في بداية القسم الثالث. كنت أعتقد أننا سنستخدم مجموعتين من الإطارات اللينة الجديدة فقط’’.
‘‘الإطارات المستخدمة كانت سيئةً للغاية. كنت أعتقد أن الأمور ستسير على ما يُرام، خصوصاً أنني لم أضغط بشكلٍ كبير على مجموعة الإطارات التي استخدمتها في القسم الأول من الحصة’’.
‘‘إلا أن هذه الإطارات كانت سيئة بشكلٍ كبير وبالتالي كانت لديّ فرصة وحيدة في النهاية. يمكن تلخيص ما حصل بسوء الإدارة والتقدير، خصوصاً وأن سيباستيان فيتيل سينطلق أمامي، باستثناء ذلك كانت الأمور لتكون على ما يُرام’’.
وعندما طُلب منه توضيح إذا كان يتحمل المسؤولية شخصياً أم أن الفريق هو المسؤول عمّا حصل، أجاب روزبرغ: ‘‘أنا أتحمل المسؤولية. بالتأكيد جميعنا كفريق نعمل جنباً إلى جنب، لكنني أتحمل المسؤولية’’.
أما بالنسبة لهاميلتون، والذي كزميله روزبرغ قام بالمحافظة على مجموعة من الإطارات اللينة للسباق، فقد أعرب عن سعادته لانطلاقه من المركز الأول للمرة الأولى في البحرين بعد سبعِ مشاركاتٍ في هذه الجائزة الكبرى.
قال هاميلتون: ‘‘أشعر بسعادةٍ كبيرة. كان هدفي الأساسي محاولة احتراف اللفات السريعة على هذه الحلبة’’.
‘‘وهذا ما حصل الآن. كانت اللفات جيدةً للغاية، وكان من الممكن إجراء تحسينات بشكلٍ دائمٍ، لكنني سعيد لتمكّني من ترويض هذه الحلبة الصعبة’’.
أما بالنسبة لفيتيل، كان الألماني سعيداً للغاية لفصله لسيارتَي مرسيدس للمرة الأولى في ظروفٍ مناخيةٍ جافة هذا الموسم.
قال فيتيل: ‘‘أنا سعيدٌ للغاية بالمركز الثاني في هذا اليوم. كانت حصةً صعبةً للغاية. لم أجد إيقاعاً مناسباً في بداية الحصة إلا أن الأمور كانت أفضل بشكلٍ كبير في المراحل الأخيرة وكان بإمكاني الضغط على السيارة بشكلٍ كبير’’.
‘‘أشعر بالسعادة لانطلاقي من الصف الأول، كانت تأديتنا أفضل بعض الشيء في السباقات وبالتالي يجب علينا الانتظار ومعرفة ما سيحصل’’.
‘‘سنحاول الضغط في كافة النواحي لكننا سعداء بموقعنا الحالي بالتأكيد إذ أن هذه هي المرة الأولى التي نتمكن فيها من فصل سائقَي مرسيدس على حلبةٍ جافة’’.