اعترف مدير فريق ريد بُل، كريستيان هورنر، أنه يتحمل مسؤولية إقناع مالك الفريق ديتريتش ماتزيتش الاستمرار في بطولة العالم للفورمولا واحد.
وكررت مصادر رفيعة المستوى في فريق ريد بُل تهديداتها بإمكانية انسحاب الفريق من بطولة العالم للفورمولا واحد في حال عدم توفر محركات تنافسيه له ولفريقه المساند، تورو روسو، بعد الانفصال عن مزود المحركات رينو نهاية الموسم الحالي.
وتمثل محركات فيراري خيار ريد بُل الوحيد، وقال هورنر يوم الجمعة على حلبة سوزوكا اليابانية أن مهمته ضمان إيجاد حلول لهذه المشكلة.
وقال هورنر: ‘‘لا يتحدث ديتريتش كثيراً، ولكن عندما يقوم بذلك علينا الإصغاء والانتباه’’.
‘‘إنه مشتت التفكير بعض الشيء في ما يتعلق بالفورمولا واحد – وهو لم يخفِ ذلك في تصريحاته’’.
‘‘مهمتي إيجاد حلول ملائمة’’.
‘‘لدينا التزام ببطولة العالم للفورمولا واحد، ولقوتنا البشرية، إذ أننا فريقٌ موهوب وأنا أبذل أقصى ما بوسعي لضمان تزودنا بمحركات تنافسية من أجل المشاركة في الموسم المقبل’’.
‘‘ولكن في حال عدم تحقق ذلك، هناك إمكانية كبيرة لانسحاب ريد بُل’’.
‘‘موقع فريق ريد بُل يختلف عن موقع كل من فيراري، ماكلارين، وويليامز – ويجب على بطولة الفورمولا واحد أن توفر سوقاً عالميةً بالنسبة لنا’’.
‘‘ومن أجل القيام بذلك، يجب عدم وضع قيود على الأدوات المتوفرة لديك’’.
ولطالما قلل الجميع من أهمية تهديدات ريد بُل الانسحاب من البطولة نظراً للاتفاقيات طويلة الأمد التي تربط الفريق ببطولة الفورمولا 1، إلا أن هورنر لمّح إلى أن هذه الاتفاقيات لن تكون كافية في حال قرر ديتريتش سحب فريقيه – ريد بُل وتورو روسو.
وتابع: ‘‘كما يقول [عراب الفورمولا 1] بيرني إكليستون على الدوام، تتغير الظروف من وقتٍ لآخر’’.
‘‘الظروف الحالية مختلفة عن تلك التي توفرت عندما وافقنا على هذه الاتفاقيات’’.
‘‘ننوي إيجاد حلول، وهناك مجهود جبار يبذل ما وراء الكواليس من أجل تحقيق ذلك’’.
‘‘ولكن بعض الأمور خارجة عن سيطرتنا’’.
‘‘ثقوا تماماً بأننا نحاول المستحيل لضمان مشاركة ريد بُل حتى موسم 2020 على أقل تقدير ولكن هناك العديد من التساؤلات الكبيرة المطروحة والتي لم نجد أجوبةً لها حتى الآن’’.