يعتقد سائقو الفورمولا واحد أن التعديلات التي أُجريت على حلبة سوزوكا اليابانية، والتي من شأنها المساهمة في جفاف الحلبة من المياه، لم تُحدث أي فرق وذلك بعد يوم ماطر من التجارب على الحلبة التي تشكّل الجولة 15 من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2015.
ورغم أن الحادث الذي تعرّض له سائق ماروسيا السابق جول بيانكي على هذه الحلبة في الموسم الماضي ما زال يُلقي بظلاله حول تحسين شروط السلامة في البطولة، فقد عُلم أن هناك تحسينات يتم العمل عليها ومنها تجفيف الحلبة المبتلّة بالمياه.
وفقد بيانكي السيطرة على سيارته بعد عبوره على بركة مياه خلال وجود سيارة الأمان على الحلبة جراء الحادث الذي تعرّض له سائق ساوبر السابق أدريان سوتيل، حيث اصطدم بيانكي بالرافعة التي كانت تحاول رفع سيارة سوتيل عن الحلبة.
وعمل مسؤولو حلبة سوزوكا على تقليص كمية المياه على الحلبة من خلال إضافة شرائط من الإسفلت التس تسهّل اختراق المياه في أماكن عدّة من الحلبة التي يبلغ طولها الغجمالي 3.6 ميلاً.
وقد انصبّت الجهود تحديداً عند المنعطف الأول وعلى المنعطفات المتتالية في المقطع الأول من الحلبة، وعلى منعطف سبون.
وأعلن سائق ريد بُل دانيال ريكياردو أن التغييرات التي حصلت لم يكن لها أية تأثرات.
وقال الأسترالي: “لقد كانت برك المياه في الصباح تماماً كما كانت في الموسم الماضي، هذا ما أذكره”.
“لا يوجد فرق”.
من ناحيته، قال سائق ويليامز فيليبي ماسا عند سؤاله عمّا إذا شعر بتعديلات من هذه الناحية: “كلا. عندما تُمطر في سوزوكا، فيُصبح هناك برك من المياه، وهذا هو المشكل الرئيسي على هذه الحلبة”.
“يمكنكم مشاهدة برك المياه الكثيرة هذه بوضوح على شاشات التلفزة”.
“لطالما شكّل ذلك المشكل الرئيسي على هذه الحلبة منذ أن بدأت المشاركة في الفورمولا 1، ولم أرَ أية تحسينات”.
ورغم هطول الأمطار بكثافة في حصتي التجارب الأولى والثانية اليوم، إلا أننا لم نشهد أية حوادث تُذكر باستثناء بعض الانزلاقات التي تسبّب بها عدد من السائقين دون وقوع أية أضرار.
وأشار ريكياردو في النهاية إلى وجود بعض الأدلة قد تشير إلى أن ظروف الحلبة قد تحسّنت عن السابق.
وختم قائلاً: “أعتقد أن معظم السائقين استمروا لفترات طويلة على الحلبة، ربما هذا يعني شيء ما. لا أعلم”.