قامت بطولة إندي كار بمُضاعفة عدد النقاط الممنوحة في السباقات التي تمتد لمسافات 500 ميل، بالإضافة للتخلي عن عملية تغريم السائقين بإرجاع مراكزهم من على خط الانطلاق في حال تغييرهم لمحركاتهم. كل ذلك ضمن سلسلة من التغييرات الكبيرة التي تشهدها السلسلة لموسم 2014.
تنص القوانين الجديدة، والتي سيتم تطبيقها ابتداءً من الجولة الافتتاحية للموسم في سان بيترسبورغ، على أن الانتصار الذي يُمنح عليه السائق 50 نقطة في الجولات العادية سينتج عنه 100 نقطة في جولات إندي 500، بوكونو، وفونتانا، بالإضافة لمُضاعفة عدد النقاط الممنوحة لكافة السائقين الذين يعبرون خط النهاية ضمن مراكز تسمح لهم بحصد نقاط.
سيتم منح 33 نقطة لصاحب أسرع زمن من الحصة الافتتاحية لليوم التأهيلي خلال جولة إندي 500، بالإضافة لمنح 9 نقاط إضافية لصاحب أسرع زمن ضمن الحصة الأخيرة التي تتضمن أسرع تسعة سائقين.
يقول رئيس قسم العمليات لسلسلة إندي كار، ديريك والكر: ‘‘نريد مُكافئة السائقين والفرق الذين يرتقون بأدائهم في أوقاتٍ حساسة خلال الموسم وذلك عن طريق منح ثقل إضافي للجولات التي تمتد على مسافة 500 ميل.’’
‘‘قمنا بالنظر إلى عدة طرق من أجل تحسين طريقة اختيارنا للبطل، وهذا القانون سيجعل التنافس على لقب البطولة أكثر حماساً.’’
كما تمّ إجراء عدة تعديلات على نظام بطولة المُصنعين من أجل مُكافئة الاستمرارية في الأداء بشكلٍ أفضل.
تحت النظام المُحسّن، سيتم منح المُصنعين 10 نقاط مُقابل كُل محرك يتمكن من قطع مسافة 2500 ميل، وهي مسافة ستتم مراقبتها من قبل مُنظمي البطولة خلال الموسم، كما سوف يُمنحون نفس عدد النقاط المُضاعفة الممنوحة للسائقين خلال جولات الـ500 ميل.
يُتابع والكر: ‘‘لم يُحبذ المشجعين تغريم السائقين وإرجاعهم 10 مراكز من مكان تأهلهم في حال تغييرهم لمُحركات سياراتهم، خصوصاً عندما يكون الأمر خارجاً عن سيطرة الفريق.’’
‘‘ومع مُساعدة المُصنعين لنا، سيكون بإمكاننا تحسين جودة سباقاتنا بدون زيادة التعقيد بالنسبة لكل من يقوم بمتابعة هذه الرياضة.’’
وبدلاً من عقوبة الإرجاع 10 مراكز السابقة، سيتم حذف 10 نقاط من النقاط التي سجّلها المُصنع طوال الموسم في حال تغييره للمُحرك.
كما أن تغيير المُحرك الذي يقوم به الفريق المُشارك سينجم عنه حسم 10 نقاط من حسابه ومن حساب السائق المَعني.
أي تغيير غير مسموح به للمحرك من قِبل سائق ما سينجم عنه انطلاق هذا السائق من مؤخرة الترتيب في الجولة التالية.
لن يتم تطبيق عقوبات الإرجاع من مراكز التأهل نتيجة تغيير المُحركات خلال سباق إندي 500، مع تأجيل منح هذه العقوبات التي يكون من الواجب تنفيذها خلال جولة إندي 500 إلى الجولة التي تليها.