يعتقد سائقا تورو روسو بأن مشاكل في نظام الكبح السلكي في سيارة الفريق “أس تي آر 9” تسببت بتراجعهما في التجارب الحرة للسباق الأسترالي.
أكمل جان-إريك فيرن ودانييل كفيات مجموع 128 لفة في ملبورن يوم الجمعة، أكثر من أي ثنائي من بين الفرق المشاركة.
لكن الإثنان عانيا من إنزلاقات أدت إلى خروجهما عن المسار إذ عانى الفريق من مشاكل في النظام الإلكتروني الذي يتحكم بإستعادة الطاقة الحركية من المحور الخلفي.
> أسرار وخفايا نظام الكبح السلكي
بالرغم من ذلك كانت أفضل لفة حققها فيرن أبطأ بثانية ونصف عن أفضل توقيت حققه هاميلتون في الحصة الثانية، لكن فيرن يعتقد بأنه يمكن لفريق تورو روسو أن يتقدم في الترتيب في حال تمكن من التخلص من مشاكل الكبح التي يعاني منها.
وأكما فيرن شارحاً: “في بعض الأحيان قد تحصل على شحن زائد في الخلف، ما يمكّنك من إستخدام الفرامل الخلفية بطريقة سليمة”.
“لكن في بعض الأحيان لا يعمل النظام ولا يشحن ولا يكون لديك فرامل، بالتالي يتسبب ذلك بخروجك عن المسار”.
“إذاً من الجيد أننا لا نبدأ الموسم في موناكوّ”.
لم يعلن فيرن ما إذا كانت التحديثات الجديدة لمحركات رينو هي السبب في المشكلة الجديدة، بما أن الفريق لم يواجه حالات مماثلة في التجارب الشتوية.
وأضاف فيرن: “لأكون صريحاً لا أعلم، لكن من ناحية الأداء لم يكن اليوم سيئاً مقارنة بالمشاكل التي تعرضنا لها في تجارب ما قبل الموسم”.
“يمكننا العمل عليها. وما أكملناه خلال اليوم بالرغم من وجود المشكلة يعتبر جيد، أعتقد بأننا في حال تمكنا من تخطي هذه المشكلة سنقدم أداءً جيداً”.
كفيات يعاني
قال السائق المبتدىء في الفورمولا واحد دانييل كفيات بأن مشكلة نظام الكبح أفقدته الثقة في الوقت الذي كان يحاول فيه أن يجد التماسك مع متطلبات حلبة ألبرت بارك.
وأضاف: “لا أشعر بالثقة في هذه المرحلة من القيادة لأكون صريحاً”.
“آخر مشكلة تريد مواجهتها على هذه الحلبة هي في المكابح. لقد أثّرت عليّ سلبياً كوني جديد، لأن ثقتي ليست جيدة”.
“لقد كان عليّ القيادة بحد أدنى من قدراتي في بعض المنعطفات بما أني لا أعلم ما يمكن أن أتوقعه. لكن يمكن حل جميع هذه الأمور بسهولة كما أعتقد”.