بإمكان موقع أوتوسبورت الكشف عن أن مدراء بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد سيقومون بوضع حدود صارمة على وسائل تواصل الفرق مع سائقيهم عبر الراديو من أجل جعل البطولة أكثر تشويقاً وضمان مواجهة السائقين لتحديات أكبر.
فبعد اجتماعاتٍ لمجموعة الفورمولا واحد الاستراتيجية خلال مجريات جائزة إيطاليا الكبرى، أفادت مصادر مطلعة عن أن عدداً من الفرق طالبت الاتحاد الدولي للسيارات من أجل إيجاد طريقة لحظر بعض أنواع التواصل باستخدام الراديو لأنها لا تروق للمشجعين.
> لماذا فقد نجوم الفورمولا واحد صيتهم الأسطوري؟
هذه المطالب الراديكالية جاءت بسبب تكوّن رأي عام عن أن السائقين أصبحوا بمثابة ‘دمى’ ويتبعون التعليمات التي يحصلون عليها من منطقة الصيانة فقط، الأمر الذي يلعب دوراً كبيراً في انخفاض نسبة شعبية بطولة العالم للفورمولا واحد.
كما توجد مخاوف متنامية عن أن السائقين أصبحوا يعتمدون أكثر وأكثر على معلومات فريقهم، من حيث كيفية تحسينهم للأزمنة المسجلة، خصوصاً بالمقارنة مع زملاء الفريق الواحد.
هذا الأمر يعتبر واقعياً بين منافسي البطولة الحاليين، نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون، إذ أنهم يتلقيان معلومات مكثفة بشكلٍ متواصل من قِبل فريق مرسيدس طوال الموسم.
قانون ‘لوحده ودون مساعدة’
ورغم عدم وجود رغبة كبيرة من أجل حظر التواصل باستخدام الراديو بالكامل، إلا أن مصادر مطلعة أفادت أنه سيتم بذل جهود حثيثة من أجل تحظير أنماط معينة من التواصل يُعتقد أنها تساعد السائقين في تحسين أدائهم طوال الوقت.
الأسس القانونية لهذا الحظر ستأتي بناءً على تنفيذٍ صارمٍ للمادة 20.1 من قوانين البطولة الرياضية والتي تنص: ‘‘على السائق قيادة السيارة لوحده ودون مساعدة’’.
وبالتالي قد يُعلن الاتحاد الدولي للسيارات أن أي نوع من التواصل بين الفرق والسائقين من شأنه تحسين تأدية السائقين سيُعتبر مخالفاً للقوانين، مع السماح بوجود تواصل من أجل طلب السائقين لإكمال بعض الإجراءات الروتينية، أو في حال وجود خطر يهدد سلامة السائقين.
تستمر المناقشات بين الفرق والاتحاد الدولي للسيارات، ومن المتوقع أن يتم الإعلان عن توضيحات إضافية قبل انطلاق مجريات جائزة سنغافورة الكبرى.
أفضل للمشجعين
أخبر مدير التسابق في فريق ماكلارين، إيريك بولييه، موقع أوتوسبورت بأن هذه التعديلات الجذرية جاءت نتيجة القوانين التقنية الجديدة، خصوصاً تلك التي تتعلق بفعالية استهلاك الوقود، إلا أنه يعتقد أن إجراء تعديلات سيكون أفضل بالنسبة للمشجعين.
يقول بولييه: ‘‘في الموسم الحالي لدينا كمية أقل من الوقود، وإطارات أكثر قساوة، وأعلم أن رسائل المحافظة على الإطارات أو كيفية التعامل مع الوقود قد تكون معقّدةً وغير واضحة للمشجعين’’.
‘‘لطالما تمّ إعطاء تعليمات عن طريق الراديو منذ بدء استخدام هذه الوسيلة في البطولة. هذه المشكلة جديدة نوعاً ما لأن رسائل الراديو أصبحت تُبث على شاشات التلفزيون في الأعوام الثلاثة الماضية’’.
‘‘بإمكان إدارة الفورمولا واحد أن توقف عملية البث، أو انتقاء رسال محددة لبثها. ولكن في الوقت ذاته، بإمكاننا وضع قانون جديد يجعل التواصل أبسط وترك السائق يقوم بالتعبير عن نفسه على الحلبة. هذا أمرٌ أفضل من دون شك’’.