صرّح الأسبوع الماضي الرئيس التنفيذي لفريق ماكلارين رون دينيس بأنه يتوقع أن تكون سيارة الفريق أسرع بقرابة النصف ثانية في اللفة الواحدة بعدت التحديثات التي ستطرأ على السيارة في جائزة ماليزيا الكبرى.
وبالفعل بدت التعديلات الإنسيابية واضحة وبالأخص على منطقة أنف السيارة حيث شاهدنا سيارة كيفن ماغنوسن تخرج إلى الحلبة خلال حصة التجارب الأولى بوجود طلاء يُستعمل لدراسة تدفق الهواء، وتمكن ماغنوسن من إنهاء الحصة في المركز الخامس مسجلاً مجموع 18 لفة وأنهى الحصة الثانية في المركز 12 مسجلاً 20 لفة.
وكالجميع عانى ماغنوسن من نسبة عالية من تآكل الإطارات بسبب إرتفاع درجات الحرارة، الأمر الي يختبره السائق الدنماركي اليافع لأول مرة.
وقال ماغنوسن شارحاً: “لم يسبق لي أن قدت سيارة في درجات حرارة مماثلة. إذاً تعلمت الكثير اليوم. وكما قلت، حرارة الحلبة مرتفعة والإطارات تعاني بشكل كبير. لكنها حال الجميع”.
“إذاً علينا أن نحاول التخلص من هذه المشاكل قبل حصص يوم غد. كما سأحاول ضبط السيارة بطريقة تحافظ على الإطارات الخلفية”.
وأبدى ماغنوسن إقتناعه بإمكانية الفريق من وجود حل لهذه المشاكل التي لم يعاني منها في السباق الأسترالي.
وأضاف: “هناك دائماً مكان يمكنك أن تحسن أدائك فيه، وقد حصلنا على الكثير من المعطيات وأمامنا الكثير لنفكر فيه لنجد الحلول خلال الليل”.
“بالنسبة لي، أكبر المشاكل التي أعاني منها هي تآكل الإطارات الخلفية. إذ إن طريقة عمل الإطارات مختلفة كلياً عمّا كانت عليه في أستراليا. إذاً سأصب تركيزي على هذا الأمر”.
“بالرغم من ذلك، أنا مقتنع بأننا سنتمكن من القيام ببعض التغييرات خلال الليل”.