بدأ سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون جائزة أبوظبي الكبرى، الجولة التاسعة عشر والأخيرة من بطولة العالم للفورمولا واحد لسنة 2014، بأفضل طريقة ممكنة متقدماً على زميله في الفريق ومنافسه على اللقب نيكو روزبرغ.
وفي الدقائق الثلاثين الأولى، حيث يحق للسائقين استخدام مجموعة إطارات إضافية ذات التركيبة الأكثر قساوة، وهي التركيبة اللينة “سوفت” في أبوظبي (والتركيبة الألين هي الإطارات الأكثر ليونة “سوبر سوفت”)، كان روزبرغ في الصدارة بزمن قدره 1:44.860 متقدماً على هاميلتون في المركز الثاني وسائق ويليامز فالتيري بوتاس، الذي انفصل الغطاء الجانبي الأيمن لسيارته في الدقيقة 27، فيما تعرض زميله في الفريق فيليبي ماسا للمشكلة نفسها، لكن الفريق استدرك الأمر وأبلغه بضرورة الإبطاء لإعادة السيارة إلى منطقة الصيانة.
وشهدت الحصة الظهور الأول لفريق كاترهام بعد تغيّبه عن الجولتين الأخيرتين في الولايات المتحدة والبرازيل مع السائقين كاموي كوباياشي والسائق القادم حديثاً إلى البطولة ويل ستيفنز، كما شارك الفائز بلقب سلسلة فورمولا 3 الأوروبية إستيبان أوكون خلف مقود سيارة فريق لوتس بدلاً من رومان غروجان، كما شارك السائق أديلي فونغ بدلاً من السائق أدريان سوتيل في فريق ساوبر.
وبعد مرور 50 دقيقة من عمر الحصة، حسّن كل من هاميلتون وروزبرغ توقيتهما، وكان الأول أسرع وسجّل توقيتاً بلغ 1:43.799 د، مقابل 1:44.199 لروزبرغ، لكن ذلك لم يدم طويلاً قبل أن يستعيد وزبرغ الصدارة مسجلاً 1:43.609 د ليتقدم بفارق عُشر من الثانية على هاميلتون، قبل أن يعود الأخير ويرد سريعاً ويتصدر الحصة متقدراً على روزبرغ بفارق 0.133 ث، وبقي هذا التوقيت صامداً حتى نهاية الحصة.
وأنهى سائق فيراري فرناندو ألونسو، في مشاركته الأخيرة مع الفريق، الحصة في المركز الثالث متقدماً على ثنائي ريد بُل سيباستيان فيتيل، الذي سينتقل إلى فيراري الموسم المقبل، ودانيال ريكياردو خامساً.
وكانت حصة إيجابية لفريق تورو روسو، إذ أنهى سائقاه جان-إريك فيرن ودانيل كفيات الحصة في المركزين السادس والسابع تباعاً متقدمان على بوتاس في المركز الثامن.
وأكمل ثنائي فورس إنديا سيرجيو بيريز ونيكو هولكنبرغ تريتيب المراكز العشرة الأولى.
من ناحيته أنهى ماسا الحصة في المركز 13 خلف زميل ألونسو في الفريق كيمي رايكونن 12.
أما ثنائي فريق ماكلارين، فلم يتمكنا دخول ترتيب المراكز العشرة الأولى، واحتل كيفن ماغنوسن المركز 11 فيما احتل جنسون باتون المركز 17 خلف أوكون الذي أكمل مجموع 27 لفة في أولى مشاركاته الرسمية على ساحة البطولة.
وأنهى كل من فونغ وستيفنز الحصة في المركزين الأخيرين وأكمل الأول مجموع 25 لفة، مقابل 12 لفة لستيفنز.
وقام السائقون بتجربة نظام “سيارة الأمان الافتراضية” بعد انتهاء الحصة.
ترتيب حصة التجارب الأولى لجائزة أبوظبي الكبرى:
Pos | Driver | Car | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m43.476s | – | 32 |
2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1m43.609s | 0.133s | 31 |
3 | Fernando Alonso | Ferrari | 1m45.184s | 1.708s | 22 |
4 | Sebastian Vettel | Red Bull/Renault | 1m45.334s | 1.858s | 30 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1m45.361s | 1.885s | 23 |
6 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso/Renault | 1m45.718s | 2.242s | 17 |
7 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Renault | 1m45.835s | 2.359s | 32 |
8 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1m45.913s | 2.437s | 8 |
9 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1m45.983s | 2.507s | 23 |
10 | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 1m46.030s | 2.554s | 24 |
11 | Kevin Magnussen | McLaren/Mercedes | 1m46.049s | 2.573s | 23 |
12 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m46.131s | 2.655s | 23 |
13 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1m46.549s | 3.073s | 7 |
14 | Esteban Gutierrez | Sauber/Ferrari | 1m46.556s | 3.080s | 28 |
15 | Pastor Maldonado | Lotus/Renault | 1m46.711s | 3.235s | 31 |
16 | Esteban Ocon | Lotus/Renault | 1m47.066s | 3.590s | 29 |
17 | Jenson Button | McLaren/Mercedes | 1m47.235s | 3.759s | 8 |
18 | Kamui Kobayashi | Caterham/Renault | 1m47.971s | 4.495s | 24 |
19 | Adderly Fong | Sauber/Ferrari | 1m48.269s | 4.793s | 25 |
20 | Will Stevens | Caterham/Renault | 1m50.684s | 7.208s | 14 |