يعتقد فريق لوتس بأنه سيكون بحاجة إلى أن يكون الحظ بجانبه لمجرد أن يتمكن من إنهاء السباق الأسترالي بعد البداية الصعبة لموسم 2014 للفورمولا واحد.
لم يشارك الفريق في تجارب خيريز، وأكمل مجموع 1288 كم في تجارب البحرين، كما واجه العديد من المشاكل التقنية مثل بقية الفرق المزودة بمحركات رينو.
وعند سؤاله عن حظوظ لوتس بإنهاء السباق الأسترالي أجاب المدير التقني في لوتس نيك شيستر: “أعتقد بأنه يجب أن تكون هناك العديد ما الأمور بجانبنا.
> هاميلتون في صدارة اليوم الأخير والمزيد من المتاعب لريد بل
“كانت لنا بعض الأيام حيث كان المحرك يعمل بشكل جيد وتسبب أمر آخر بتعطل السيارة.
“أعتقد بأننا سنكون بحاجة إلى القليل من الحظ وكل الأمور الأخرى إلى جانبنا.
“أعلم جيداً بأن القسم الرياضي في رينو يعمل بجهد لإصلاح الأعطال، وأنا متأكد بأنهم سيتمكنون إصلاح الأجزاء التي تمت إعادة تصنيعها إلى ملبورن على أمل أن تمنحنا فرصة أفضل.
وأكد شيستر بأن رينو ليست مسؤولة عن جميع الأعطال.
وأضاف: “معظم الأعطال التي تعرضنا لها خلال الأسبوعين الماضيين كانت بسبب المحرك، كما كنا مسؤولين عن بعض الأعطال الأخرى.
“واجهنا بعض المشاكل في نظام العادم مطلع الأسبوع الحالي. نعتقد بأننا فهمنا هذه الأعطال الآن. سيكون لدينا نسخة مختلفة من العوادم لسباق ملبورن وأعتقد بأننا نعلم جيداً سبب تعطلها. كان هذا خطأً من جانبنا، إذ ما زلنا نصنع النظام كاملاً.
أكمل رومان غروجان مجموع 65 لفة في اليومين االذين شارك فيهما في التجارب الأخيرة في البحرين. وقال: “لقد قمنا بالدوران حول الحلبة لأكبر عدد من اللفات كان بإمكاننا تسجيله.
في الوقت الذي أعلن بأن السبب الوحيد الذي يدفعه للتفكير بإنهاء السباق الأسترالي هو التفاؤل، أكد غروجان بأن لوتس قامتببعض التقدم.
وأضاف: ” أعتقد بأن الأمور معقدة أكثر مما يعتقد أي شخص، هناك بعض المشاكل من جانب رينو وأخرى من جانبنا.
“الأمور بعيدة من أن تكون مثالية أوحتى جيدة. لقد حاولنا أن نستفيد من كل فرصة على الحلبة لنفهم أنظمة الكبح السلكي، المحرك الجديد وطريقة إدارة التوربو.
“هناك أسبوعان قبل السباق الأسترالي، ونأمل بأن يكون هناك بصيص أمل في المستقبل