أبدى منافسو مرسيدس استعدادهم تقديم مقترحات لإجراء تغييرات جذرية في قوانين المحركات لسنة 2016 في حال لم يوافق المُصنّع الألماني على التخفيف من القيود الموضوعة على تطوير المحركات خلال الموسم.
ومع ازدياد السخط بعدم موافقة مرسيدس على مخطط يسمح بتطوير المحركات خلال موسم 2015، أوضح المنافسون أنهم لن يقبلون استمرار الوضع على ما هو عليه على المدى البعيد.
وقبل اجتماعٍ لمجموعة العمل الاستراتيجية ولهيئة الفورمولا واحد الاسبوع المقبل، ألمحت فرق ريد بُل وفيراري استعدادها الضغط على اعتماد قوانين محركات جديدة لسنة 2016 في حال وُضعت قيود على ما يمكن تطويره في محركات السنة المقبلة.
كما اقترح مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر أنه يجب على الفورمولا واحد الانتقال لاستخدام محركات مزودة بشاحن توربيني مزدوج إلى جانب أنظمة استعادة طاقة نموذجية بدلاً من المحركات الحالية.
قال هورنر: ‘‘يجب علينا التفكير باعتماد محركات مختلفة وجديدة’’.
‘‘بإمكاننا الاستمرار باستخدام المحركات الحالية مؤلفة من ست اسطوانات بشكل حرف V ولكن في الوقت ذاته بإمكاننا استخدام نموذج مُبسّط من أجل التحكم بالنفقات، نفقات التطوير والتزويد للفرق الخاصة’’.
‘‘أعتقد أنه يجب علينا مناقشة هذا الموضوع بشكلٍ جدّي خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجية’’.
كما وافق مدير فريق فيراري ماركو ماتياتشي على تصريحات هورنر أنه يجب أن تؤخذ اقتراحات إجراء تغييرات جذرية على المحركات لسنة 2016 بعين الاعتبار، علماً أنه لم يصرّح إن كان يرغب برؤية محركات جديدة بالكامل.
قال ماتياتشي: ‘‘من دون شك، يجب علينا التفكير بقوانين مختلفة لسنة 2016’’.
‘‘في ما يتعلق بوحدات توليد الطاقة والمحركات وقوانين سنة 2015، يجب علينا القبول بما هو الحال عليه في الوقت الحالي’’.
‘‘إلا أننا لن نقبل باستمرار الوضع الحالي لسنة 2016’’.
الفورمولا واحد تدفن نفسها
صرح المدير الرياضي في مرسيدس بينز توتو وولف أنه يدرك تماماً مساعي منافسيه في فرض تغييرات جذرية لسنة 2016، إذ يستدعي ذلك موافقة الأغلبية، دون الموافقة الجماعية، للفرق.
رغم ذلك، يعتقد وولف أن المخاطرة في ارتفاع نفقات المحركات بشكلٍ دراماتيكي قد تؤدي لحدوث ضرر كبير في الرياضة.
قال وولف: ‘‘نحن نتحدث عن النفقات، وفي حال لم توضع قيود على قوانين المحركات كما يتم التصريح في الوقت الحالي، من الواضح أن بعض الفرق لا تهتم بالنفقات على الإطلاق’’.
‘‘سيكون هذا الأمر بمثابة دفن الفورمولا واحد لنفسها’’.
‘‘قمنا بإنفاق مبالغ هائلة في تطوير المحركات ووحدات توليد الطاقة الحالية… ولكنني أعتقد أنه يجب علينا التوصل لحل منطقي يسمح للفرق الصغيرة بالبقاء إلى جانب إظهار الفرق الكبيرة للتقنيات المتطورة’’.
‘‘في حال تم تغيير كل شيء، وتغيير مواصفات المحركات سيؤدي ذلك لارتفاع النفقات بشكلٍ كبير، وهو عكس ما تحتاجه الفورمولا واحد في الوقت الحالي’’.