نفى رئيس فريق فورس إنديا فيجاي ماليا ما قيل عن أن فريقه فكّر يوماً بمقاطعة إحدى الجوائز الكبرى اعتراضاً على أزمة الفورمولا واحد المالية.
وسرت شائعات حول أن فريق فورس إنديا هو من كان خلف الحراك الذي يضمه إلى فريقي لوتس وساوبر للانسحاب من جولة أوستن إلى أن يتم حل المسألة المادية.
وجاء تصريح نائب رئيس الفريق بوب فرينلي عندما قال إن” كل شيء ممكن” عند سؤاله عن إمكانية مقاطعة السباقات في حال لم يتم التوصل لحل للمشكلة.
وفي حديث له خلال مجريات جائزة البرازيل الكبرى أكّد ماليا أن أي من الفرق لم يهدد بمقاطعة الجولات.
وقال ماليا: “من قال إننا نريد مقاطعة السباقات؟ أرجوكم قولوا لي. في حال كنت مخطأً فأنتم ترشدوني”.
“أنا هو من يتكلم بالنيابة عن فورس إنديا. ولم أقل يوماً إننا سنقاطع، وأوضحت ذلك في أوستن. لم قد نقاطع؟ جئنا إلى هنا للتسابق”.
“وأمكن لي البقاء في بريطانيا وتوفير بعض المصاريف. لماذا نأتي إلى هنا؟ إضافة إلى ذلك هل كانت لتنتهي معركتي مع ماكلارين [في بطولة الصانعين]. ونحن نسابق حتى النهاية”.
“لماذا جئت إلى هنا، أو لأي سبب ذهبنا إلى أوستن أو سنذهب إلى أبوظبي، في حال لم أشأ المنافسة؟”
الفرق تقدم سقفاً للنفقات طوعاً
وتستمر المحادثات بين الفرق الثلاثة وشركة “سي في سي” المالكة للحقوق التجاري للفورمولا واحد.
ومن المتوقع عقد اجتماع على هامش جائزة البرازيل الكبرى، وكشف ماليا أن الفرق الثلاثة مستعدة لتقديم التنازلات بهدف جني المزيد من الأرباح.
ولضمان استمراريتها والمنافسة في البطولة، اقترحت فكرة جني الأرباح على قاعدة تمويل جديدة على أن تقبل الفرق بسقف نفقات طوعي.
وهذا سيمنع الفرق الكبيرة من طلب المزيد من العائدات في حال ضمان الفرق الصغيرة مزيدٍ من الدعم المادي.
وأضاف ماليا: “واحدة من الأمور التي اقترحناها هي عملية توزيع أكثر إنصافاً للأرباح، وبالمقابل سنقوم بتحديد سقف للنفقات لنفسنا بشكل طوعي”.
“لذا وقبل أن تطالب الفرق الكبيرة بمزيد من الأموال، عليها تحديد سقف لنفقاتهم. وهي تريد المزيد لتنفق المزيد”.
“كل ما نقوله إننا نريد أن نبقى أقوياء ونريد الاستمرار بالمنافسة في بطولة العالم للفورمولا واحد”.
“لذا أرجوكم ساعدونا بتوزيع أكثر إنصافاً للعائدات. في حال كانت تكلفة المحركات 10 مليون دولار عوضاً عن 20 مليون دولار، قد لا نضطر للاعتراض في المستقبل كما نفعل اليوم”.
“لكن المصاريف ازدادت، ولم يحدث الأمر نفسه مع العائدات، وهؤلاء الذي يصنّعون المحركات يجنون مزيداً من الأرباح منها. وهذا ليس بالأمر العادل”.