كشف مدير فريق هاس غانثر ستاينر أنه رفض التنازل عن سائقَيه مقابل ضم سائق من أكاديمية فيراري لموسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا 1.
حيث دخل فريق هاس عالم الفورمولا 1 عام 2016، ولديه شراكة تقنية وثيقة مع فيراري في البطولة تشمل حصول الفريق الأميركي على العديد من قطع أنظمة التعليق وأنظمة التوجيه، إضافةً إلى الحصول على وحدات الطاقة.
وعلى مدار العام الماضي، درس فريق فيراري الخيارات الأفضل لتواجد سائقي أكاديميته في الفورمولا 1 السنة المقبلة، خصوصاً أنطونيو جيوفينازي وشارل لوكلير.
وفي حين تمكن شارل لوكلير من الانضمام إلى فريق ساوبر ليزامل ماركوس إريكسون ضمن صفوف الفريق الذي يُعرف بـ ‘ألفا روميو ساوبر’ في 2018، إلا أن جيوفينازي يجد نفسه بدون مقعد سائق أساسي.
وكان فريق فيراري قد درس إمكانية انضمام جيوفينازي إلى فريق هاس كسائق أساسي، مقابل تخلي الفريق عن رومان غروجان أو كيفن ماغنوسن. إلا أن ستاينر أكد أن فريقه رفض ذلك، مشيراً إلى أهمية وجود استمرارية على صعيد السائقين بين العام الماضي و2018.
إذ قال ستاينر لموقع أوتوسبورت عربية: “نعمل بتقارب وثيق مع فيراري في العديد من المجالات، ولكنهم يحترمون كافة قراراتنا. هناك انفتاح كبير معهم حول ما نريد القيام به، هذا هو الأسلوب الوحيد لإنجاح الشراكة بيننا، لا توجد ألاعيب وخدع”.
وأكمل: “لدينا سائقَين في الوقت الحالي، ولا بد لنا من النظر في المستقبل طويل الأمد. طلب منا فريق فيراري إن كان بإمكاننا المساعدة [على صعيد السائقين] ولكننا رفضنا”.
وتابع: “لا مشكلة في ذلك، إذ أننا نريد وضع مخططاتنا الخاصة، وعندما قررنا المحافظة على هذين السائقين كان ذلك وفقاً لمخططاتٍ درسناها، إذ لا بد لنا من المحافظة على الاستمرارية في هذا المجال”.
وأضاف: “نبقى فريقاً جديداً، لا بد لنا من وضع أسس متينة. ولهذا السبب من الضروري المحافظة على الاستمرارية والثبات. أثق أن العمل مع سائقَينا سيكون جيداً جداً، ولهذا السبب لن يتغير الوضع في الوقت الحالي”.
وكان غروجان قد انضم إلى فريق هاس في موسمه الأول في الفورمولا 1 عام 2016، فيما آثر ماغنوسن الانضمام إلى الفريق الأميركي في العام التالي.