استغل فريق مرسيدس تجارب الجمعة لجائزة الذكرى الـ 70 الكبرى، خامس جولات موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1 لإجراء اختبارات مختلفة عن ما هو في البرامج الأساسية.
تقرير التجارب الثانية: هاميلتون الأسرع، ريكاردو ثالثاً
إذ أن فرق الفورمولا 1 تشارك في خامس جولات الموسم في حلبة سيلفرستون، والتي استضافت جائزة بريطانيا الكبرى الأسبوع الماضي، وذلك كجزءٍ من مخططات الفورمولا 1 بعد تأثر روزنامة 2020 بانتشار وباء فيروس كورونا.
يأتي ذلك بالترافق مع استخدام الفرق والسائقين لإطارات بيريللي أكثر ليونة بدرجة مما كان الحال عليه الأسبوع الماضي. وهذا ما دفع فريق مرسيدس لإجراء اختبارات مختلفة، وفقاً لتصريحات مدير قسم هندسة الحلبات أندرو شوفلين.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فريق مرسيدس يرفض توقيع اتفاقية كونكورد الجديدة!
هاميلتون: الإطارات الينة ومتوسطة القساوة متشابهة جداً
فيرشتابن يستبعد استراتيجية التوقف الوحيد في سباق سيلفرستون الثاني
حيث قال شوفلين: “لدينا معلومات عديدة عن هذه الحلبة، لأننا تسابقنا هنا الأسبوع الماضي. بالتالي، لسنا بحاجةٍ لتكرار برنامجنا في ما يتعلق بإيجاد معايير الضبط المثالية. بالتالي، كان بإمكاننا استغلال هذا الوقت لإجراء اختبارات مختلفة”.
وأكمل: “الأمر الأهم هو أننا نستخدم إطارات أكثر ليونةً من الأسبوع الماضي، وكان لا بد لنا من التأقلم مع ذلك، خصوصاً مع الإطارات اللينة”.
وأضاف: “لكن هذا اليوم من التجارب كان اعتيادياً بالنسبة لنا، حصلنا على المعلومات التي نريدها”.
وتابع: “لكن التساؤل الأبرز هو عن الإطار الأسرع في ظروف اللفة الواحدة في هذه الجولة، هل هو الإطار اللين أم متوسط القساوة. من المؤكد أن هناك تقارب في الأداء. لا بد لنا من تقييم ذلك الليلة”.