أعرب المدير التقني لفريق فيراري جايمس أليسون عن ثقته بأن سيارة الفريق لموسم 2015 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد ستلائم نمط قيادة كيمي رايكونن بشكلٍ أفضل من سيارة العام الماضي.
واجه رايكونن العديد من المشاكل طوال عام 2014 بسبب عدم ثقته بالسيارة تحت الكبح وعند مدخل المنعطفات، الأمر الذي تركه عاجزاً عن الرد على زميله في الفريق آنذاك فرناندو ألونسو.
> عام 2014 المروع لكيمي رايكونن في الفورمولا واحد
ولكن مع استيعاب مدراء فيراري لما يحتاجه رايكونن بشكلٍ أفضل من أجل النجاح، قام الفريق بإجراء عدة تغييرات في مفهوم المقاتلة التي ستستخدم في موسم 2015.
وقال المدير التقني جايمس أليسون بعد الكشف عن سيارة ‘أس أف 15 – تي’ يوم الجمعة أن تأدية رايكونن ستكون أفضل مقارنةً بالعام الماضي.
قال أليسون: ‘‘سنعلم بشكلٍ نهائي بعد تجربة السيارة على الحلبة، لكني آمل أن يكون كيمي مرتاحاً بشكلٍ أفضل خلف مقود سيارة ‘أس أف 15 – تي’، سواءً كان ذلك من ناحية مقدمة السيارة الأكثر اتزاناً في المنعطفات، أو من ناحية استقرار مؤخرة السيارة تحت الكبح’’.
كما يمكن أن يستفيد رايكونن من إطارات بيريللي الجديدة الأقوى، والتي ستحسن من ثقته عند اجتياز المنعطفات.
يشرح أليسون ذلك: ‘‘استقرار مؤخرة السيارة سيلعب دوراً ملحوظاً من دون شك’’.
‘‘سيسمح ذلك بدعم السيارة بشكلٍ أفضل عند مختلف مراحل تعرض السيارة لإجهادات، ما سيزيد من ثقة السائق أثناء اجتياز المنعطفات’’.
تحدي صعب من أجل تحقيق الفوز
ورغم التفاؤل بأن سيارة فيراري الجديدة لا تتمتع بالعديد من نقاط ضعف سيارة العام الماضي، يعترف أليسون بأن تحقيق هدف الفريق والفوز في السباقات لن يكون مهمةً سهلةً.
تابع: ‘‘لم يقل أحد بأن الفورمولا واحد يجب أن تكون سهلة’’.
‘‘نواجه تحدياً صعباً للغاية من أجل الفوز في سباقاتٍ خلال موسم 2015، لكننا قمنا بإجراء عدة خطوات من أجل التقدم وتحسين السيارة ككل وآمل أن نتمكن من ترجمة هذه الخطوات بتحقيق قفزة نوعية في الأداء على الحلبة’’.
كما أكد أليسون أن طوني كوكيريلا، وهو مهندس التسابق الخاص بروبيرت كوبيتسا سابقاً مع فريق ‘بي أم دبليو’، انضم لفريق فيراري كرئيس مهندسي التسابق.