دافع فريق فورس إنديا عن قراره بالتصويت ضد ما وصفه بالمحاولة “التأملية” من فريق ماروسيا للمشاركة بسيارة موسم 2014 في الموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا واحد.
وكانت المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد عقدت اجتماعاً في باريس يوم الخميس لمناقشة مسائل عديدة متعلّقة بمستقبل الرياضة.
وكان على جدول الأعمال بند متعلق بتقديم فريق ماروسيا لطلب تعديل القوانين ما يسمح له بالمشاركة بسيارة موسم 2014 في هذا الموسم.
وتنص القوانين على ضرورة حصول أي تعديل مماثل على تصويت بالإجماع من المجموعة الاستراتيجية والجمعية العمومية للفورمولا واحد قبل أن يصادق عليه المجلس الأعلى لرياضة المحركات التابع للاتحاد الدولي للسيارات “فيا”.
لكن الطلب لم يمر سوى عند أول تصويت إذ عارض فريق فورس إنديا هذه الخطوة.
وأثار قرار فريق فورس إنديا بعض الأقاويل بأن الفريق يصب تركيزه على توزيع العائدات المادية التي كان من المفترض أن يحصل عليها فريق ماروسيا أكثر من تعزيز عدد السيارات على شبكة الانطلاق.
وفي حال لم يتمكن فريق ماروسيا من المشاركة في الموسم الحالي، سيتم توزيع عائدات الفريق، التي تُقدّر بحوالى 30 مليون جنيه استرليني، على فرق أخرى.
لكن مدير فريق فورس إنديا بالوكالة بوب فرينلي (في الصورة) أكّد أن فريقه لم يدعم فكرة المشاركة بسيارة موسم 2014 لأن طلب ماروسيا لم يبدُ أنه مبني على أسس صلبة.
وقال فرينلي: “تلقت المجموعة الاستراتيجية طلباً من ماروسيا للمشاركة في موسم 2015 بسيارة 2014. وخلال الاجتماع اتضح وجود مشاكل تطبيقية كما افتقد الطلب إلى أسس صلبة”.
وأضاف: “في الوقت نفسه، لم يضم الطلب التأملي وثائق داعمة لسبب منح الفريق استثناء خاص. على سبيل المثال، لم يتم الكشف عن أية تفاصيل للمالكين الجدد أو حتى الخطة التي قد يتّبعها الفريق”.
وتابع قائلاً: “بالنظر إلى شحّ المعلومات، وعدم توفّر الضمانات، وبما أن طبيعة الطلب الكثير للشكوك، تم اتخاذ القرار أنه من الأفضل التركيز على الاستمرار بالفرق المستقلة الحالية”.
وبعد هذا القرار، تبخّرت آمال فريق ماروسيا بالمشاركة في السباق الأول للموسم.
لكن بما أن اتفاقية الحقوق التجارية تسمح للفرق بالتغيّب عن ثلاثة سباقات في الموسم، يمكن لفريق ماروسيا فعلياً المحافظة على عائداته التجارية في حال تمكن من بناء سيارة جديدة بالوصول إلى جائزة البحرين الكبرى.
وسيتطلّب أمر مماثل كمّاً كبيراً من الاستثمارات.