تمنى رئيس فريق فورس إنديا بالإنابة بوب فرينلي التوفيق لفريق مانور في عودته إلى شبكة الانطلاق في موسم 2015 من بطولة العالم للفورمولا واحد، لكنه أعرب عن خيبة أمله من الطريقة التي سارت بها الأمور.
وكانت محاولة فريق مانور / ماروسيا للعودة إلى شبكة الانطلاق باستخدام سيارة 2014 قد باءت بالفشل عندما صوّت فريق فورس إنديا ضد الفكرة خلال انعقاد الجمعية العمومية للفورمولا واحد في باريس الشهر الفائت.
وأثار ذلك أقاويل مفادها أن فريق فورس إنديا يريد تقاسم العائدات المادية التي سيحصل عليها فريق ماروسيا، والتي تُقدر بحوالى الـ 30 مليون جنيه استرليني، إذ يتم توزيعها على بقية الفرق في حال عدم عودة مانور إلى البطولة.
لكن فرينلي أوضح لـ أوتوسبورت أن الخطة التي قدمها فريق مانور كانت تثير القلق، وليست مسألة الحصول على مبالغ إضافية من المال هي التي أثّرت في قرار فورس إنديا.
وقال فرينلي: “نتمنى لهم تحقيق النجاح. وليس للمال علاقة بما حدث. حتى في حال توزيع هذا المال، سيكون له تأثير طفيف في المشاكل التي نواجهها. ولم يكن للعامل المادي أي تأثير بتصويتنا”.
وأضاف: “الأمر الأول الذي كان يطلبه فريق مانور هو التنازل عن عامل السلامة. والتغييرات بين موسمي 2014 و 2015 مرتكزة على عوامل الأمان، لذا ما قالوه هو ‘أود المشاركة بسيارتي التي هي غير آمنة تقنياً، هل سعطوني استثناءً لذلك؟”
“والأمر الثاني هو أن الفرق تقول إنها داعمة للفكرة لكنها تريد تقديم طلب موثوق يوضح من خلف الفريق وهل من استدامة في عودته. وما هي الفترة التي يريد فيها التمتع بهذا الاستثناء؟ هل لسباقين أو لستة؟ ولا يمكن حدوث ذلك طوال جولات الموسم لأننا سنشارك جميعاً بسيارات 2014 في هذه الحالة”.
“لم يتم تقديم أي نوع من المعطيات. ولهذا السبب عارضت الأمر”.
ووصف فرينلي ما قام به فريق مانور بتعديل سيارة 2014 لتتطابق والمواصفات التقنية لموسم 2015 بـ “المشكلة الحقيقية”.
وختم فرينلي حديثه قائلاً: “علينا احترام المعايير المتّبعة في الفورمولا واحد لأنها وُضعت لحمايتنا جميعاً. ولا يمكن التضحية بالسلامة العامة، وفي حال التضحية يجب حدوث ذلك لأسباب وجيهة”.
وكان فريق مانور قد أعلن الأسبوع الماضي أن مؤسس شركة “أوفو” للطاقة البريطاني ستيفين فيتزباتريك هو المستثمر الرئيسي خلف عودة الفريق، وأنه تم تعيين رئيس شركة ساينسبوري للمواد الغذائية السابق جوستن كينغ كرئيس مؤقت للفريق إلى جانب المدير الرياضي غراييم لودون.