أعلن الأسترالي دانيال ريكياردو أن فريقه ريد بُل عاد لاعتماد نظام التحكم بدوران المحرك نفسه الذي اعتمده في التجارب الشتوية قبل انطلاق الموسم، لجائزة ماليزيا الكبرى في محاولة منه للاستفادة من اعتمادية أكبر.
وبحسب ما أعلن ريكياردو أن الفريق قرر التركيز على تعزيز موثوقية محركات رينو في سيبانغ، عوضاً عن البحث عن مزيد من الطاقة.
وقال: “أعتقد أننا جئنا إلى ملبورن محاولين تحقيق خطوة إلى الأمام مقارنةً بالتجارب الشتوية، وما فعلناه في الواقع هو التراجع خطوة عما حققناه في التجارب”.
وأضاف: “عوضاً عن محاولة تحقيق مكاسب نهاية الأسبوع الحالي، سنعود لاعتماد معايير ضبط تكون فيها على الأقل اعتمادية عالية. ومن المؤكد أن هناك بعض الأمور الإيجابية، لكن بعد حجم مشاكل الموثوقية التي عانينا منها في أستراليا من الأفضل اعتماد معايير ضبط مشابهة لتلك التي اعتمدناها خلال التجارب في شهر شباط / فبراير”.
◄ لا تفوّتوا فرصة الفوز بجوائز قيّمة في دوري توقعات أوتوسبورت
وكشف ريكياردو أن مشكلة في المحرك كانت هي السبب في حصة التجارب الثانية في سيبانغ، لكن المركز الرابع الذي حققه زميله في الفريق الروسي دانيل كفيات أظهر أن الفريق في المكان الصحيح.
وتابع قائلاً: “كنت في الواقع أسير بـ 5 اسطوانات. وخرجنا إلى الحلبة لإجراء لفة استطلاعية إضافية. لفتي الأولى على الإطارات المتوسطة القساوة، التوقيت الوحيد الذي سجلته، كانت جميع الأمور تسير بشكل جيد ثم تعرضنا للمشكلة. ما زلنا بحاجة إلى بضعة لفات إضافية، لكن كما أظهر داني، عندما تكون السيارة جيدة ليست بهذا السوء”.
من ناحيته وافق كفيات زميله الرأي أن الشعور بالسيارة جيد.
وقال: “على جدول التواقيت تبدو جيدة، لكن أفضّل عدم مراقبة جدول التواقيت عن كثب يوم الجمعة، وأود رؤية النتائج في الوقت المناسب. لكن الشعور بالسيارة، وهو الأمر الأهم، أكثر إيجابية بكل تأكيد”.