يشعر دانيال ريكيادرو أن فريق ريد بُل لديه إمكانية كبيرة ليكون أفضل الفرق خلف فريق مرسيدس خلال جائزة المجر الكبرى من بطولة العالم للفورمولا واحد.
وعلى حلبة هنغارورينغ الضيقة والمليئة بالمنعطفات التي تلائم خصائص سيارة ‘أر بي 11’، تمكّن ريكياردو وزميله في ريد بُل دانيل كفيات من فصل سائقي مرسيدس لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ في الأزمنة المسجلة في تجارب الجمعة.
أنهى كفيات الحصة متأخراً بـ0.351 ثانية عن زمن هاميلتون الأسرع 1:23.949 د، في حين كان ريكياردو أبطأ بحوالي نصف ثانية، في حين تأخر روزبرغ بعُشرَين من الثانية عن ريكياردو.
من غير المعروف حتى الآن إن كان بإمكان ريد بُل المحافظة على السرعة على مدار اللفة الواحدة، إلا أن ريكياردو كان يبتسم أكثر من المعتاد رغم انفجار محركه في الحصة الثانية، عماً أن هذا المحرك كان قديماً وبالتالي لن يحصل ريكياردو على عقوبة التراجع من مركز تأهله.
قال ريكياردو، الذي أنهى تجارب الجمعة متقدماً بحوالي سبعة أعشار من الثانية أمام سائق فيراري كيمي رايكونن: ‘‘كان يوماً أفضل من المعتاد. يبدو أننا أكثر تنافسية’’.
‘‘لدينا بعض التحديثات، كما يبدو أن خصائص الحلبة تلائم سيارتنا بشكلٍ أفضل مقارنةً ببقية الحلبات خلال الموسم الحالي’’.
‘‘من الجيد أن تكون سرعتنا قوية في حصتي التجارب ومع السيارتين. يبدو أننا قريبون من مرسيدس باستخدام كميات قليلة من الوقود، كما أن سرعتنا مع كميات كبيرة من الوقود تعتبر جيدة أيضاً’’.
‘‘محاكاة السباق كانت جيدةً بالنسبة لي قبل تعطل المحرك، كما أخبرني مهندسي أننا كنا الأسرع على الحلبة باستخدام الإطارات اللينة’’.
‘‘لم أتوقع أن نكون قريبين بهذا الشكل من مرسيدس، لننتظر ونرى ما سيحصل في الحصة التأهيلية غداً. أعتقد أن فريق مرسيدس كان يخفي سرعته وبالتالي سيتمكن من توسيع الفارق غداً’’.
‘‘آمل أن نحافظ على مركزنا. أتوقع أن يتمكن روزبرغ من تخطينا بالتأكيد، ولكن في حال كان ريد بُل هو ثاني أفضل فريق، ستكون هذه الجولة ممتازةً بالنسبة لنا’’.
‘‘أثق أننا نتقدم على فيراري بحوالي نصف ثانية كاملة، ولكنني لا أمانع أن نكون أمامهم بفارق عُشر من الثانية فقط شريطة تخطيهم’’.
‘‘التحسينات كانت إيجابية للغاية، يجب علينا الاستمرار بتقييم عملها يوم غدٍ. أحاول ألا أتحمس بشكلٍ كبير، إلا أن اليوم كان جيداً بالنسبة لنا’’.
وعند سؤاله من قِبل أوتوسبورت عن التغييرات التي أُجريت على سيارة ريد بُل وما هو شعوره خلف مقود السيارة، أجاب ريكياردو: ‘‘أشعر أن التوازن أصبح أفضل وأكثر تناسقاً’’.
‘‘أعتقد أن قيادة السيارة كانت أسهل. لدينا بعض التحديثات الصغيرة في مجالات مختلفة، قمنا بتغيير معايير ضبط الجناح الأمامي ولكننا لم نجلب تحديثات جذرية’’.
‘‘عندما قدت السيارة لأول مرة صباح اليوم شعرت أننا أكثر تنافسيةً. من الجيد أن أتمكن من الضغط على السيارة بشكلٍ أكبر الآن’’.