نفى فريق ريد بُل نيته الانتقال لاستخدام محركات أي من منافسي رينو(فيراري ومرسيدس)، إذ يعتقد أنه سيصبح مجرد زبون تجاري.
رغم استيائه من مزوّد المحركات رينو، يحاول فريق ريد بُل التأكد من أن محرك الموسم المقبل سيكون أفضل بكثير من وحدة الطاقة المستخدمة حالياً.
لكن وبعد التلميح إلى ضرورة تقدم رينو خطوات كبيرة إلى الأمام سنة 2015 في حال أرادت الاستمرار بالشراكة مع الفريق، كثُرت التساؤلات عن ما قد يقوم به فريق ريد بُل في حال لم يتحسن الوضع.
وفي الوقت الذي استبعد فيه الفريق فكرة بناء محركه الخاص، أوضح مدير الفريق كريستيان هورنر أن فريقه لن يقبل أن يكون مجرد زبون تجاري.
وقال هورنر خلال حدث نظمته ريد بُل قبل انطلاق جائزة بريطانيا الكبرى: “لدى فيراري ومرسيدس فرقها الخاصة، لذا هل تتوقع أن تكون منافساً في حال كنت أحد الزبائن؟”
“أما شراكة ريد بُل ومجموعة رينو-نيسان، حين تعمل، تعمل بشكل مذهل”.
“المشكلة هي أنه بعد التعديلات الكبيرة في القوانين، لم تُصب رينو الهدف، لكنها تعمل بجهد للحاق بالآخرين”.
واتفق مؤخراً كل من رينو وريد بُل على خطة تعافي، وأكد هورنر أن فريقه لم يتخلى عن فكرة التعاون مع رينو لفترة طويلة. خاصة بما أن خيارات اللجوء لاستخدام محركات فيراري أو مرسيدس غير واقعية.
وأضاف: “سأكون متفاجئاً جداً في حال كانت مرسيدس جاهزة لتزويدنا بالمحركات. كما لدى فيراري برنامج زبائن، لكن نريد العمل كشركاء. وهذا ما يضمن لنا النجاح على المدى البعيد”.
“لقد حققنا نجاحات كثيرة مع رينو. وفزنا بحوالى 50 جائزة كبرى وثماني بطولات عالم (4 للسائقين و4 للصانعين) خلال أربعة مواسم معهم، لذا لا أحد يستسلم منا. بل لسنا في الموقع الصحيح حالياً”.
وعند سؤاله عن خياراته في حال عدم تحسن مستوى رينو، أجاب هورنر: “الأمر هو أن فريق مثل ريد بُل يوجد لديه حلول باستمرار، لكني لن أكشف ما هي هذه الحلول هنا”.
“نريد أن نكون في المقدمة، نريد المنافسة، ولنكون منافسين يجب أن يكون لدينا وحدة طاقة جيدة”.