باتت الفرق المشاركة في بطولة العالم للراليات مقتنعة بأن الإتحاد الدولي للسيارات “فيا” سيتبنى إقتراحها المتعلق بخط الإنطلاق العكسي لموسم 2014.
وسبق لمنظمي بطولة العالم للراليات أن قدموا إقتراحاً يقضي بإنطلاق السائقين في ترتيبهم الطبيعي في أول يومين من كل جولة على أن يتم عكس ترتيب الإنطلاق في اليوم الثالث.
وتهدف هذه النظرية إلى إعطاء أفضلية نسبية للسائقين الأبطأ لإعاقة سائقي الصدارة بإجبارهم على خسارة سطح المسار الطري في الجولات الحصوية، كما كان الوضع قبل إعتماد نظام التأهل الجديد الذي تم إستحداثه في السنتين الماضييتين.
وكانت الفرق المشاركة في بطولة العالم للراليات قد رفضت هذا الإقتراح بالإجماع ورفضت التصويت عليه قبل أن ينسحب مدير فريق فولكس فاغن جوست كابيتو من الإجتماع.
خلال رالي بريطانيا، إجتمعت الفرق مع مسوّق البطولة وممثلين عن الإتحاد الدولي للسيارات لمناقشة إقتراح يقضي بأن تنطلق السيارات في ترتيب البطولة في اليوم الأول للرالي فقط قبل أن يتم عكس ترتيب الإنطلاق لبقية المراحل.
علمت أوتوسبورت بأن الفرق تريد أن يحظى أصحاب المراكز المتقدمة بوقت كافٍ للتعويض عن تأخرهم عندما يحصلون على مراكز أفضل في وقت متأخر من الرالي.
وقال مصدر لأوتوسبورت: “عملياً، نريد خمسون بالمئة من المسار تتسابق خط الإنطلاق العكسي. ونعتقد أن هذه هي الطريقة الأكثر عدالة. وهذا يتطلب بعض التغييرات في برنامج الراليات”.
“حالياً، سيكمل المتسابقون حوالي الخمسون بالمئة من مسار الرالي خلال أمسية الخميس ويوم الجمعة. حسب مقترح الإتحاد الدولي للسيارات، ما يعني بأنه تبقى حوالي مسافة 30 كم فقط ليوم الأحد لينطلق بها السائقين بالترتيب العكسي. وهذا ما يصعّب الأمور على المتصدرين، لتعويض الوقت الذي خسروه في اليومين الأولين”.
“نحن متفائلون بأن يوافق الإتحاد الدولي على المقترح.”
سيأتي القرار النهائي بالنسبة لترتيب الإنطلاق في شهر كانون الأول خلال إجتماع المجلس العالمي لرياضة المحركات.
إستخدمت بطولة العالم للراليات هذه السنة نظام التأهل، حيث يختار صاحب أسرع توقيت مكان إنطلاقه في الرالي. لن يتم الإستعانة بهذا النظام الموسم المقبل.