علمت أوتوسبورت بأن فرق الفورمولا واحد تدفع بإتجاه جعل سيارات التسابق أكثر جاذبية للعيان، إذ أُخذ بعين الإعتبار عودة تطاير الشرارات من أسفل السيارة، توهج أقراص المكابح و ذيول البخار الصادرة من أجنحة السيارات الخلفية.
وأعربت الفرق الكبيرة عن إزدياد مخاوفها بشأن تصميم السيارات الجديد الذي أدى إلى فقدان الرياضة للإثارة مقارنة بما كانت عليه في السابق.
وتنوي الفرق المشاركة في المجموعة الإستراريجية للفورمولا واحد أن تجري محادثات خلال الأسابيع القليلة المقبلة لمناقشة عدد من الإقتراحات التي يمكن أن تعيد بعض الحماسة.
وتتركز المناقشات على مجموعة من الإقتراحات قامت بتحضيرها المجموعة الإستراريجية للفورمولا واحد وهي تمثل خطة مستقبلية من شأنها تحسين صورة الرياضة.
وسيطر عامل الحد من النفقات على الأفكار التي ستُطرح، لكنها في الوقت عينه تشمل إقتراحات التي تؤدي وببساطة إلى جعل الفورمولا واحد أكثر إمتاعاً.
وتعتقد الفرق بأن إدخال تعديلات على تصميم السيارة قد يكون لها تأثير أبعد من مجرد الحد من النفقات.
إذ يلجأون إلى التخلص من فتحات تبريد المكابح الحالية. التي يتم إستخدامها لفائدة إنسيابية بشكل أكبر. ويمكن أن تؤدي إلى إعادة مشهد توهّج الأقراص أثناء الكبح. كما كان الحال عليه في تسعينيات القرن الماضي.
لم تعد الشرارات المتطايرة من أسفل السيارات جراء إحتكاك أسفل السيارة المصنوع من مادة البلاتينيوم موجودة منذ أن تم إعتماد أرضيات السيارات الخشبية عام 1994 بهدف منع بضعة فرق من تخفيض سياراتهم لمكاسب إنسيابية.
إضافة إلى إدخال تعديلات على الأجزاء الإنسيابية للسيارة التي تسمح بإعادة ظهور ذيول البخار، كما سيتم مناقشة عدة تعديلات أخرى منها إعتماد إنطلاقات ثابتة بعد خروج سيارة الأمان، إحتمال تقصير مدة السباق، وإستخدام أنظمة أضواء خضراء أكثر تطوراً خلال وقفات الصيانة.
ستقيّم المجموعة الإستراتيجية للفورمولا واحد هذه الإقتراحات في الأسابيع القليلة المقبلة، وفي حال تمت الموافقة على أية تعديلات، ستكون بحاجة إلى موافقة فرق الفورمولا واحد إضافة إلى موافقة المجلس الأعلى لرياضة المحركات في الإتحاد الدولي.