يعتقد سائقي الصدارة في سلسلة إندي كار بأن حزمة التغييرات الجديدة التي طرأت على البطولة في السنتين الماضيتين، وضعت البطولة على السكة الصحيحة للعودة إلى مجدها القديم.
عانت السلسلة من تراجع حاد في نسبة المشاهدين بعيد الإنفصال بين سلسلتي إندي وكارت في التسعينات من القرن الماضي.
في حين شهد التسابق في السلسلة تطوراً كبيراً منذ عام 2008، ووصول الهياكل الجديد للسيارات DW 12 عام 2012، تستمر معاناتها في إستقطاب الجماهير مجدداً.
وكان الفائز في سباق إندي 500 ثلاث مرات هيليو كاسترونيفيس قد دعى زملائه السائقين للتعاون مع منظم البطولة ديريك والكر وإلى تقديم المزيد.
وقال كاسترونيفيس: “في الوقت الحالي تشهد البطولة مزيداً من التقدم”.
“مع وجود شخص مثل ديريك والكر ليأخذ القرارات، أشعر على الأقل أنه وفي الإجتماعات مع جميع السائقين، كان هناك حسّ من المسؤلية. وهذا أمر جيد جداً.
“لقد كنا نبحث عن ذلك على مر السنين، وأعتقد أننا وجدنا ذلك الآن.
“من المهم أن يستمر السائقين بالعمل سوية، لأنه وفي بعض الأحيان يسهل وجود ما هو خطأ ولا يكون من السهل وجود حل له.
كنعان: لا تحكموا على التغييرات سريعاً
لقيت تصريحات كاسترونيفيس ترداداً من سائق فريق غاناسي طوني كنعان.
وقال: “حاولنا في الماضي أن نصنع فارقاً على مر السنين، حتى مع العاملين، أو وضع قوانين جديدة، أو أموراً لم تكن لها صلة مباشرة معنا. أؤمن بالثبات، وأعتقد بأننا حظينا بالقليل منه حالياً”.
“كسائقين علينا أن ننظم أنفسنا لنتمكن من العمل مع ديريك والكر والرئيس التنفيذي مارك ميليس عبر مشاطرتهما آرائنا، إذ عندما يتم تعديل قانون ما، سيكون تأثير ذلك مباشراً علينا، ويجب أن يؤخذ إنطباع السائقين، وليس من شخص لم يسبق له أن قاد سيارة تسابق أو أي شيء من هذا القبيل”.
“أعتقد بأننا نسلك الإتجاه الصحيح. سنتمكن من تدارك جميع المشاكل. هل سنتمكن من التقدم كما نريد سريعاً. لا أعتقد ذلك. لكني أعتقد بأننا مُنظمين أكثر من أية فترة مضت”.
ويعتقد كنعان بأنه هناك العديد من الأجوبة موجودة بمراجعة كيفية تسويق البطولة عوضاً عن الإستمرار بالتغيير.
وأضاف: “لن يحدث تعديلاً واحداً تغييراً، أستطيع أن أقول بأنه علينا أن نبث كل سباق مباشرة على الهواء وبشكل مجاني، لكن الأمور أكثر من ذلك”.
“إنها عملية تسويق. إنها عملية إخراج المُنتَج من هنا ومحاولة تأقلمه مع ما يتطلبه المشاهدين، ونحن نقوم بذلك”.
“لقد أدخلنا الإنطلاقات الثابتة، ولدينا إنطلاقتان متحركتان، وهذا يصنع فارقاً.
“يجب أن نمنح تلك التغييرات فرصة لتثبت نجاحها أو فشلها. أعتقد بأن الأمر يتطلب سنتين.
“تقوم سلسلة ناسكار بإدخال تعديلات في كل موسم. ولا يمكنني فهم نظام المطاردة الجديد على الإطلاق”.