أعربت شركة رينو الفرنسية عن مخاوفها من أن يؤدي الدفع نحو استخدام محركات بقوة 1000 حصان إلى رفع التكاليف في بطولة العالم للفورمولا واحد بنسبة كبيرة.
وكانت المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد قد أعطت الضوء الأخضر في الأسبوع الماضي لمواصلة العمل على رفع قوة المحركات إلى 1000 حصان سنة 2017.
وبدلاً من العودة إلى استخدام محركات الثماني اسطوانات التي تم الاستغناء عنها نهاية موسم 2013، تعتقد الفرق أن الوصول إلى قوة 1000 حصان أمر ممكن في وحدة الطاقة الحالية، من خلال رفع نسبة تدفق الوقود والسماح باستهلاك كمية وقود أكبر خلال السباقات.
لكن رينو أعربت عن قلقها من عدم أخذ فكرة ارتفاع التكاليف جراء هذا التغيير بالحسبان. بما أن فرق الزبائن لم تُبدِ استعدادها لتسديد كميات أكبر من الأموال لصانعي المحركات، خاصة بعد ارتفاع كلفة وحدة الطاقة الهجينة بشكل كبير.
> الفورمولا واحد بحاجة إلى محركات 1000 حصان – لكن دون تضحيات
وعند سؤال المدير العام في رينو سيريل أبيتبول عن رأي الشركة في اعتماد محركات بقوة 1000 حصان، أجاب أن مسألة ارتفاع النفقات هي مصدر قلق كبير.
وقال أبيتول لموقع أوتوسبورت: “شخصياً أنا أحبذ الفكرة، لكني أريد شخصاً يسدد ثمن ذلك”
“لقد سمعت أن الفرق الصغيرة، والفرق المستقلة ليست على استعداد لتسديد ثمن وحدة الطاقة، وبالوقت نفسه نسمع بأننا نحتاج إضافة قوة 200 حصان أو شيء من هذا القبيل، لذا كيف يمكن جمع الأمرين معاً ؟”
“إذا كنت تستطيع العثور على شخص قادر على تسديد ثمن ذلك، أنا أود رؤية هذه المحركات، وأود رؤية السيارات الحالية والسائقين الحاليين يتعاملون مع محركات بقوة 1000 حصان”.
“لكن لايوجد طريقة سهلة ومنخفضة التكاليف تخولنا القيام بذلك في ظل القوانين الحالية”.
ورغم أن المفاوضات بين مصنّعي المحركات خلُصت إلى أن إدخال تعديلات طفيفة على وحدة الطاقة الحالية ذات الست اسطوانات والمزودة بشاحن هواء توربيني تكفي للوصول إلى الطاقة المطلوبة، إلا أن أبيتول يعتقد أن سقف التكاليف سيكون مرتفعاً.
وأضاف أبيتول قائلاً: “نحتاج إلى إجراء بعض التغييرات الجذرية، خاصةً في مسألة ضخ وتوزيع الوقود، وهذا وضع مختلف تماماً”.
“نحن بحاجة لتغيير بعض المكونات الداخلية لمحرك الاحتراق الداخلي “آي سي إي”، وإذا قمنا بتغيير ذلك فسنحتاج إلى تغيير حجم البطاريات، وتغيير حجم وحدة تخزين الطاقة “أم جي يو”.
“نحتاج إلى إعادة تصميم وحدة الطاقة كاملةً، لذلك علينا أن نكون أكثر حذراً في هذا الموضوع”.
ومن المقرر أن تستمر المفاوضات بشأن مسألة المحركات الجديدة لسنة 2017 في وقت لاحق من هذا الشهر، مع تصويت محتمل للموافقة على الأفكار الممكن إجرائها، وذلك في انعقاد الجمعية العمومية للفورمولا واحد في 18 شباط / فبراير الحالي.