تأمل شركة رينو الفرنسية أن يتم إلغاء مشروع التعديلات الجذرية التي من المقرر العمل بها بدءاً من سنة 2017، على أن يتم الإبقاء على روح التعديلات التقنية الحالية عوضاً عن ذلك.
ويحاول القيّمون على البطولة إصلاح وضع الرياضة خلال العامين المقبلين لتحسين شعبيتها لدى الجماهير، من خلال العودة لاستخدام محركات بقوة 1000 حصان وغيرها من التعديلات الأخرى.
ويمكن تحقيق ذلك عن طريق بعض التعديلات في أداء المحركات الحالية من خلال زيادة نسبة تدفق الوقود والسماح باستهلاك كمية وقود أكبر في السباقات، بدلاً من التفكير بتصميم محركات جديدة.
وأوضح رئيس شركة رينو ريمي تافين أن الموثوقية والاستقرار هما هدفي شركته، التي تزوّد فريقي ريد بُل وتورو روسو بالمحركات، بينما تدرس الشركة الفرنسية إمكانية إنشاء فريق رينو خاص من جديد كفريق للمصنع.
وقال تافين: “رينو تُفضل الإبقاء على روح القوانين التقنية الحالية، لأننا أمضينا سنوات في العمل على هذه المحركات. وسيكون من المؤسف بالنسبة لنا البدء باستخدام تقنيات مختلفة بالكامل”.
وأضاف: “سنأخذ أية تغييرات جديدة بعين الاعتبار، لكن إذا كان الخيار لنا فنحن نفضل الشعور ببعض الاستقرار”.
ومع إمكانية إدخال تعديلات محدودة على المحركات خلال الموسم، أكّد تافين على أن رينو وضعت خطة طويلة الأمد لتطوير المحركات الحالية، لذلك إجراء أية تغييرات كبيرة سيكون بمثابة مضيعة للموارد وبكلفةٍ باهظة.
وأكمل شارحاً: “لقد عملنا على أساليب تخوّلنا تطوير المحرك للسنوات الثلاث أو الأربع المقبلة، ولهذا السبب قمنا بتعديل تلك المكوّنات وكل الأشياء الأخرى”.
وأضاف: “من المنصف القول إننا بذلنا طاقات كبيرة لبناء تلك المحركات”.
وشدد تافين على أن التغييرات الجذرية غير ضرورية بنظره.
وختم حديثه قائلاً: “أعلم أنهم كانوا بصدد التكلم عن قوانين مستقبلية محتملة، لكن بحسب ما أعرفه أن الأمر معلّق في الوقت الحالي، ونحن نتطلع للإبقاء على النوع نفسه من القوانين”.