أعلن مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر بأن العقوبة التي تعرّض لها سائقه دانيال ريكياردو قاسية، حيث حصل الأخير على عقوبة إرجاعه عشرة مراكز إلى الخلف في سباق البحرين القادم، معتبراً أن هذه العقوبة لا تتناسب مع الخطأ الصغير الذي ارتكبه الفريق.
تبخّرت آمال ريكياردو في الحصول على نقاط في السباق الماليزي بعدما دخل في اللّفة 40 من السباق الى منطقة الصيانة حيث لم يتم تثبيت الإطار الأمامي الأيمن بالشكل الصحيح.
وبالرغم من عودته الى مرآب الفريق وتثبيت الإطار، إلا أن ريكياردو تعرّض لعقوبة التوقف عشر ثوانٍ في منطقة الصيانة خلال السباق كما وتعرّض لعقوبة إرجاعه عشرة مراكز الى الخلف في سباق البحرين المقبل.
إعترف هورنر بارتكاب فريقه خطأً في منطقة الصيانة، إلا أن ذلك لم يكن يستدعي فرض عقوبة قاسية لهذه الدرجة على سائقها ريكياردو.
“القوانين واضحة” قال هورنر، وتابع: “عند خروج السيارة بطريقة غير آمنة من مرآب الفريق، يتعرّض السائق لعقوبة التوقف عشر ثوان في منطقة الصيانة بالإضافة لعقوبة إرجاعه عشرة مراكز الى الخلف في السباق الذي يليه، ولكن أعتقد ان العقوبة قاسية نظراً للخطأ المُرتكب. لكن هكذا هو القانون، ويجب تطبيقه”.
أما عن الخطأ في مرآب فريق ريد بُل قال هورنر: “لم يتمّ تثبيت الإطار بشكل جيّد، بالرغم من أن الميكانيكي كان يشعر بأن الإطار لم يثبت بالطريقة الصحيحة”.
“الطاقم الميكانيكي في فريق ريد بُل جيد جداً وهو الأسرع بين الفرق المنافسة، إلا أنهم ارتكبوا خطأ اليوم، وهذا الأمر قد يحدث في بعض الأحيان”.
العطل في الجانح الأمامي قيد التحقيق
تعرّضت سيارة ريكياردو الى عطل في الجانح الامامي ما اضطرّه الى الانسحاب من السباق بشكل نهائي.
لا يعلم الفريق في ما إذا كان العطل في الجانح الأمامي ناجم عن خطأ خلال توقف السائق في منطقة الصيانة، أو نتيجة صعوده على الحفف الجانية عند المنعطف 14 من الحلبة.
وقال هورنر: “لقد فتحنا تحقيق في هذا الموضوع، لا نعلم حقيقةً في ما إذا كانت المشكلة ناجمة بعد توقّف ريكياردو في مرآب الفريق أو قد حصلت بشكل منفصل على أرض الحلبة”.
“علينا القيام بالعمل لاكتشاف حقيقة ما حدث. لقد ابلغنا سيباستيان فيتيل بتوخّي الحذر عند المنعطف 14 من الحلبة لعدم تعرّضه لنفس مشكلة ريكياردو، ولكن ليس لدينا أدلة قاطعة على ذلك”.