أعرب سائق فريق مرسيدس نيكو روزبرغ عن أنه واجه تحدياتٍ كبيرة في إيجاد الضبط المثالي للسيارة اليوم في ظل الظروف ’المجنونة’ حسب وصفه، وذلك بعد نهاية تجارب يوم الجمعة لجائزة ماليزيا الكُبرى من موسم 2014 لبطولة العالم للفورمولا واحد.
كان روزبرغ قد أكمل 30 لفة في التجارب الحرة الثانية مُسجلاً الزمن الأسرع 1:39.909 ليوم الجُمعة أمام سائق فريق فيراري كيمي رايكونن، إلا أنه أكد صعوبة هذا اليوم من التجارب.
يقول روزبرغ: ‘‘كانت الظروف جنونية اليوم. واجهت تحدياً كبيراً في إيجاد الضبط المثالي للسيارة خصوصاً في ظل الارتفاع الكبير لدرجات الحرارة. كانت السيارة تعمل بأقصى طاقتها وتآكل الإطارات كان أعلى مما كنا نتوقع.’’
‘‘السيارات الجديدة تنزلق بشكلٍ كبير، ربما يعود سبب ذلك لانخفاض نسب الارتكازية في السيارة.’’
‘‘ما زلنا نواجه عدة مشاكل صغيرة وبالتالي لم نتمكن من إنهاء كافة برامجنا في هذا اليوم.’’
‘‘يبدو أن الفرق الأسرع مُتقاربة أكثر مما كان الوضع عليه في استراليا وبالتالي يجب على الفريق العمل بشكلٍ كبير حتّى يومَ غدٍ من أجل تحسين أداء السيارة.’’
هاميلتون يتطلّع لتحقيق نتيجة جيّدة
وفي الوقت ذاته، بدت تصريحات لويس هاميلتون أكثر إيجابيةً إذ كان سعيداً بعد نهاية هذا اليوم من التجارب. حيث أعلن بأنه كان يحاول التركيز على أداء الإطارات وإيجاد نسب الضبط المثالية للسيارة. مُصراً أنه تمكن من إنهاء برامج التجارب الخاصة به في كُلٍّ من الحصتين.
بعد خيبة أمل جائزة استراليا الكُبرى، عندما انسحب السائق البريطاني بسبب وجود عطل في المُحرك، تمكّن فريق مرسيدس من إصلاح هذا المُحرك ليُعاود هاميلتون استخدامه من دون استخدام أجزاء جديدة. وتمكّن هاميلتون من إنهاء الحصة الثانية من التجارب الحرة في المركز الرابع وبفارق 0.142 ثانية عن زميله صاحب الزمن الأسرع بعد أن أكمل 32 لفة.
صرّح هاميلتون: ‘‘أنا سعيدٌ بالتقدم الذي أحرزناه في فترتَي التجارب اليوم حيث تمكّنا من إكمال برامجنا.’’
‘‘قيادة السيارة تُعتبر مريحة وينصب كامل تركيزنا على محاولة فهم آلية عمل الإطارات وضمان إيجاد الضبط المثالي للحصص القادمة. ما زال بإمكاننا التحسين في هذه النواحي وبالتالي سوف نقوم بالتركيز على عملنا الخاص بدلاً من التشتّت بالعمل الذي تقوم به بقية الفرق.’’
‘‘بالتأكيد واجهنا صعوبةً بسبب ارتفاع درجات الحرارة ونسب الرطوبة العالية وبالتالي يجب علينا أن نستمر بشرب السوائل لكي لا نُعاني من الجفاف.’’
‘‘أُحبّذ أن نتمكن من تحقيق نتيجة قوية في هذه الجولة حيث تتمركز شركة بيتروناس الراعية لنا، ولكن من المستحيل توقع ما سيؤول إليه السباق في هذه المرحلة.’’
‘‘تُعتبر هذه الحلبة من الأصعب طوال العام والأكثر تطلّباً وبالتالي يجب علينا ضمان إنهاء كافة المهام الواجبة علينا من أجل عمل السيارة بشكلٍ متناسق.’’