تألق دراج فريق دوكاتي الإيطالي أندريا دوفيسيوزو وأحرز الفوز في سباق جائزة النمسا الكبرى، الجولة الحادية عشر من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” 2017.
وانطلق دوفيسيوزو من المركز الثاني خلف دراج هوندا وحامل اللقب مارك ماركيز، وخطف الصدارة من الأخير الذي ارتكب خطأ في منتصف السباق، تبادل بعدها الثنائي الصدارة أكثر من مرة في اللفات المتبقية.
وبدأ دوفيسيوزو وماركيز اللفة الأخيرة بفارق ضئيل بلغ أقل من عشر من الثانية، عندها ارتكب الإيطالي خطأ بسيط في المنعطف ما قبل الأخير ما سمح لماركيز بالتجاوز، لكن دراج دوكاتي استعاد الصدارة وتجنب الاحتكاك بدراج هوندا، وعبر خط النهاية محققاً فوزه الثالث هذا الموسم.
واحتفظ ماركيز بصدارة السباق في اللفات الأولى، لكنه خسر الصدارة لصالح زميل دوفيسيوزو في الفريق خورخي لورينزو في المنعطف 3، واستمر الأخير بتصدر السباق لعدد جيد من اللفات، حيث أعطت له إطارات السوفت الخلفية بعض الأفضلية مقارنةً مع إطارات الهارد الخلفية التي استخدمها ماركيز.
وتصدر لورينزو السباق لمدة 10 لفات تقريباً، لكنه لم يتمكن من صنع فارق كبير يفصل بينه وبين دراجي المقدمة، وسرعان ما بدأ ماركيز ودوفيسيوزو باللحاق به محاولين التجاوز.
واستعادة ماركيز لصدارة السباق جاءت بعد خطأ ثنائي دوكاتي، حيث دخل لورينزو المنعطف الثالث بشكلٍ واسع، ما سمح لحامل اللقب بقطع الطريق والتجاوز، وفي الوقت نفسه تمكن دوفيسيوزو من خطف الصدارة، لكنه دخل المنعطف الرابع بشكلٍ واسع ما سمح لماركيز باستعادة الصدارة مجدداً.
لم يتمكن ماركيز بعد ذلك من الابتعاد عن دوفيسيوزو، أخطاً بعدها في دخوله للمنعطف الثالث، وهذا أعطى أفضلية لدراج دوكاتي بالاقتراب منه بشكلٍ كبير وتصدر السباق، عاد الإسباني بعدها للمركز الأول في المنعطف السابع، وبعد عدة لفات تغيرت المراكز أكثر من مرة، تبع ذلك اقتراب الثنائي من الاحتكاك مع بعضهما البعض في المنعطف الأخير، لكن كلمة الفصل كانت لدوفيسيوزو الذي عبر خط النهاية محققاً فوزه الثالث لهذا الموسم.
ورغم انطلاق زميل ماركيز في الفريق داني بيدروسا من المركز الثامن، إلا أن الإسباني تمكن من تجاوز ثنائي ياماها ودراج ياماها تيك 3 جوهان زاركو ولورينزو، وحاول الالتحاق بمعركة المقدمة لكنه لم يتمكن من مجاراة وتيرة ماركيز ودوفيسيوزو، وأنهى السباق في المركز الثالث محققاً بذلك منصة التتويج رقم 151 في مسيرته الرياضية.
وبعد أن تصدر لورينزو السباق في اللفات الأولى، بدأ بطل العالم 5 مرات بالتراجع رغم استخدامه نوعية الإطارات نفسها التي استخدمها دوفيسيوزو، وعبر خط النهاية في المركز الرابع.
المركز الخامس كان من نصيب زاركو، والذي تمكن من التقدم بعد ارتكاب ثنائي ياماها فالنتينو روسي ومافريك فينياليس لخطأ سمح للفرنسي بالتجاوز في منتصف السباق.
وتمكن روسي الذي انطلق من المركز السابع من الوصول إلى المركز الخامس في المنعطف الأول، نجح بعدها بالوصول إلى المركز الرابع، وبدأ بالضغط على ماركيز محاولاً التجاوز للمركز الثالث، لكن الدكتور أخطأ ودخل بشكلٍ واسع في المنعطف ما فتح الباب لدراج ياماها تيك 3 بتجاوزه، وأنهى ثنائي ياماها السباق بالمركزين السادس والسابع تباعاً.
المركز الثامن انتهى لصالح ألفارو باوتيستا على متن دراجة فريق أسبار رايسنغ، متقدماً على لوريس باز الذي أنهى السباق في المركز التاسع، في حين أنهى دراج فريق كاي تي أم النمساوي ميكا كاليو السباق في المركز العاشر على أرضه وأمام جماهيره.
وأنهى دراج سوزوكي أندريا ايانوني السباق في المركز 11، متقدماً على دراج براماك رايسنغ سكوت ريدينغ في المركز 12 ودراج أبريليا أليكس إسبارغارو في المركز 13.
وحصل الدراج كارل إبراهام على المركز 14، في حين حصل دراج فريق أل سي آر هوندا كال كراتشلو على النقطة الأخيرة بعد أن عبر خط النهاية في المركز 15، والذي كان الدراج الوحيد الذي يستخدم إطارات الهارد في المحورين الأمامي والخلفي.
وتمكن زميل ايانوني في الفريق أليكس رينز من إنهاء السباق في المركز 16، متقدماً على هيكتور باربيرا في المركز 17، برادلي سميث في المركز 18، تيتو رابات في المركز 19 وسام لوز في المركز 20.
وانسحب الدراج جاك ميلر في المراحل الأخيرة من السباق، حيث سقط عن دراجته في المنعطف 9، في حين دخل بول إسبارغارو إلى منطقة الصيانة وانسحب من السباق بعد احتكاكه بدراجة أخرى في بداية السباق ما أدى إلى تضرر نظام التعليق، كذلك فشل دانيلو بيتروتشي وجوناس فولغر في الوصول إلى العلم الشطرنجي، حيث انسحبا من السباق في اللفات الأولى.
نتيجة السباق – 28 لفة
المركز | الدراج | الفريق | الدراجة | الفارق |
---|---|---|---|---|
1 | أندريا دوفيسيوزو | دوكاتي | دوكاتي | 39:43.323 |
2 | مارك ماركيز | هوندا | هوندا | 0.176 |
3 | داني بيدروسا | هوندا | هوندا | 2.661 |
4 | خورخي لورينزو | دوكاتي | دوكاتي | 6.663 |
5 | جوهان زاركو | ياماها تيك 3 | ياماها | 7.262 |
6 | مافريك فينياليس | ياماها | ياماها | 7.447 |
7 | فالنتينو روسي | ياماها | ياماها | 8.995 |
8 | ألفارو باوتيستا | أسبار رايسنغ | دوكاتي | 14.515 |
9 | لوريس باز | أفينتيا رايسنغ | دوكاتي | 19.620 |
10 | ميكا كاليو | كاي تي أم | كاي تي أم | 19.766 |
11 | أندريا ايانوني | سوزوكي | سوزوكي | 20.101 |
12 | سكوت ريدينغ | براماك رايسنغ | دوكاتي | 25.523 |
13 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | أبريليا | 26.700 |
14 | كارل إبراهام | أسبار رايسنغ | دوكاتي | 27.321 |
15 | كال كراتشلو | أل سي آر هوندا | هوندا | 28.096 |
16 | أليكس رينز | سوزوكي | سوزوكي | 32.912 |
17 | هيكتور باربيرا | أفينتيا رايسنغ | دوكاتي | 34.112 |
18 | برادلي سميث | كاي تي أم | كاي تي أم | 36.423 |
19 | تيتو رابات | مارك في دي أس | هوندا | 42.404 |
20 | سام لوز | أبريليا | أبريليا | 52.492 |
– | جاك ميلر | مارك في دي أس | هوندا | انسحاب |
– | دانيلو بيتروتشي | براماك رايسنغ | دوكاتي | انسحاب |
– | جوناس فولغر | ياماها تيك 3 | ياماها | انسحاب |
– | بول إسبارغارو | كاي تي أم | كاي تي أم | انسحاب |